世爵標(biāo)志演變歷程得從它的品牌發(fā)展說(shuō)起。

世爵1880年由雅各布斯斯派克和亨德里克 - 楊斯派克兄弟在荷蘭創(chuàng)立，最開(kāi)始是馬車制造商。起初可能沒(méi)有特別突出、成型的標(biāo)志 。

1898年進(jìn)入汽車研發(fā)階段，1900年生產(chǎn)出第一臺(tái)汽車，1903年制造出首臺(tái)量產(chǎn)車型Spyker 60 HP，這期間品牌不斷發(fā)展，但標(biāo)志情況資料記載較少。

到了1915年，有了重大變化。一戰(zhàn)期間世爵與荷蘭飛機(jī)廠合并，就在這一年推出了公司標(biāo)志。這個(gè)標(biāo)志由一個(gè)水平的飛機(jī)螺旋槳穿越鐫刻公司座右銘的輻輪。

為啥是這樣的設(shè)計(jì)呢？這和它制造飛機(jī)的歷史密切相關(guān)。飛機(jī)在空氣動(dòng)力學(xué)等方面的性能，對(duì)跑車制造意義重大，所以把飛機(jī)螺旋槳元素融入標(biāo)志。而且標(biāo)志上的座右銘“Nulla tenaci invia est via”（“執(zhí)著強(qiáng)悍·暢行無(wú)阻”）也很有深意，體現(xiàn)了世爵企業(yè)哲學(xué)，表明對(duì)世爵來(lái)說(shuō)任何事都有可能。

1999年品牌重生，繼續(xù)沿用經(jīng)典品牌名稱和標(biāo)志。

2000年世爵推出全新跑車C8 ，又一次讓品牌受到關(guān)注。世爵C8車型獨(dú)特，外觀上，車門向上開(kāi)、有敞篷、全玻璃透明車頂、鍍鉻裝飾等，內(nèi)飾用豪華皮革和拋光鋁，設(shè)計(jì)獨(dú)特，動(dòng)力也強(qiáng)勁。

從2000年開(kāi)始，世爵C8概念車亮相，設(shè)計(jì)向航空歷史致敬，內(nèi)飾類似飛機(jī)駕駛艙，之后世爵C8車型不斷發(fā)展，產(chǎn)量稀少但價(jià)值上漲。

在這一系列發(fā)展過(guò)程中，世爵標(biāo)志一直保持著車輪加上一副螺旋槳的經(jīng)典樣式，傳承著品牌的歷史和精神。

它見(jiàn)證了世爵從馬車制造到汽車制造，再到與飛機(jī)制造結(jié)合，最后專注于高端豪華跑車制造的歷程。

如今，這個(gè)標(biāo)志已經(jīng)成為世爵品牌的象征，代表著獨(dú)特設(shè)計(jì)、強(qiáng)大性能以及背后深厚的歷史底蘊(yùn)，也一直激勵(lì)著世爵不斷制造出全球最先進(jìn)、設(shè)計(jì)最獨(dú)特的跑車 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）