新一代君越操控性能很棒。

座椅設(shè)計(jì)符合人體工程學(xué)，能給駕駛者良好支撐，長(zhǎng)時(shí)間開也不容易累。車內(nèi)噪音控制得好，駕駛環(huán)境安靜。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)又輕盈，指向性好，路感清晰，轉(zhuǎn)向半徑小，駕駛起來很靈活，和它超過5米的車身形成反差。

懸掛系統(tǒng)調(diào)校得當(dāng)，前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架組合，保證車輛穩(wěn)定性和操控性。過彎時(shí)有足夠支撐力，面對(duì)顛簸路面能有效過濾震動(dòng)，行駛平穩(wěn)。

急加速、緊急制動(dòng)和快速過彎時(shí)，車輛穩(wěn)定性極高。車身采用更多輕量化材料，減重200公斤，提升駕駛靈活性、燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力表現(xiàn)。

動(dòng)力上，搭載高效能渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力輸出強(qiáng)勁且平順。2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪介入早，動(dòng)力儲(chǔ)備充足，加速時(shí)源源不斷，高速行駛信心足。匹配的9擋手自一體變速箱換擋迅速又平順，變速響應(yīng)及時(shí)，輸出線性，動(dòng)力響應(yīng)靈敏，輕輕踩油門就有明顯動(dòng)力輸出，加速迅猛，超車輕松。

第二代CDC全時(shí)主動(dòng)式液力減震系統(tǒng)會(huì)根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼，確保車輛在不同行駛狀態(tài)下都能保持良好操控性和舒適性。運(yùn)動(dòng)模式下，不僅變速箱換擋轉(zhuǎn)速變化，轉(zhuǎn)向助力和懸架阻尼也優(yōu)化，操控性能進(jìn)一步提升。

輪胎方面，像米其林浩悅系列，在靜音舒適的同時(shí)平衡了操控性能，極限過彎與濕地行駛時(shí)操控表現(xiàn)出色。

智能互聯(lián)系統(tǒng)讓駕駛者能輕松實(shí)現(xiàn)語音控制、導(dǎo)航、音樂等功能，還能實(shí)時(shí)獲取路況信息。智能駕駛輔助系統(tǒng)包含自適應(yīng)巡航控制、車道偏離預(yù)警、盲點(diǎn)監(jiān)測(cè)等功能，提高駕駛安全性。

先進(jìn)的底盤控制系統(tǒng)可根據(jù)需求和路況自動(dòng)調(diào)整懸掛和轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，在城市道路和高速公路上都能提供穩(wěn)定流暢駕駛體驗(yàn)。

總之，新一代君越操控性能相當(dāng)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）