兩廂?？怂沟牟倏匦阅芟喈?dāng)好。

底盤(pán)調(diào)校上，采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛組合，為車(chē)輛提供良好支撐與穩(wěn)定性。過(guò)彎時(shí)車(chē)身側(cè)傾得到有效控制，像在一些多彎的山路上行駛，也能給駕駛者充足信心，懸掛系統(tǒng)調(diào)校硬朗，有力支撐車(chē)身。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)精準(zhǔn)度超高，方向盤(pán)回饋力度恰到好處，能讓駕駛者清晰感知車(chē)輛行駛狀態(tài)。在彎道中轉(zhuǎn)向響應(yīng)迅速，幾乎沒(méi)有遲滯，城市道路頻繁轉(zhuǎn)彎或者高速上變道，都能精準(zhǔn)執(zhí)行駕駛者的轉(zhuǎn)向動(dòng)作，輕松應(yīng)對(duì)。

制動(dòng)性能強(qiáng)勁又穩(wěn)定，制動(dòng)踏板腳感線(xiàn)性。無(wú)論是日常駕駛減速，還是遇到緊急情況需要緊急制動(dòng)，都能給駕駛者可靠的感覺(jué)，穩(wěn)穩(wěn)地讓車(chē)輛停下。

動(dòng)力系統(tǒng)配合默契，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出平穩(wěn)，變速箱換擋邏輯清晰、速度快。加速超車(chē)不費(fèi)力，比如在高速上想要超越前車(chē)，動(dòng)力能及時(shí)跟上，一氣呵成。

和同級(jí)別車(chē)型相比，兩廂?？怂共倏貎?yōu)勢(shì)明顯。底盤(pán)調(diào)校方面，比一些競(jìng)品車(chē)型懸掛支撐性更好、穩(wěn)定性更高；轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)度幾乎無(wú)虛位，遠(yuǎn)超部分有虛位或者轉(zhuǎn)向響應(yīng)慢的競(jìng)品；制動(dòng)性能強(qiáng)且踏板線(xiàn)性，比初段制動(dòng)軟的競(jìng)品表現(xiàn)更佳。

這種出色操控性能帶來(lái)很多好處。日常駕駛中，能輕松應(yīng)對(duì)各種復(fù)雜路況，大大減輕駕駛疲勞。對(duì)于追求駕駛樂(lè)趣的人來(lái)說(shuō)，它能滿(mǎn)足駕駛過(guò)程中的激情與挑戰(zhàn)欲望，帶來(lái)獨(dú)特駕駛體驗(yàn)。而且在緊急情況下，精準(zhǔn)操控和可靠制動(dòng)能幫駕駛者迅速避開(kāi)危險(xiǎn)，提升車(chē)輛安全性能，保障行車(chē)安全 。

總之，兩廂?？怂共倏匦阅苁殖錾?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）