自動離合器主要由傳感器、控制單元（ECU）和執(zhí)行機構(gòu)三大部分組成。它通過機械、電子、液壓實現(xiàn)自動控制離合器分離和結(jié)合 ，是個獨立系統(tǒng)。

傳感器負責監(jiān)測車輛行駛狀態(tài)，像車速、發(fā)動機轉(zhuǎn)速、油門位置、節(jié)氣門開度、制動狀態(tài)以及換擋動作等信息都在監(jiān)測范圍內(nèi)。這些數(shù)據(jù)對于自動離合器系統(tǒng)了解車輛的實時狀況至關(guān)重要。

控制單元就如同自動離合器的“大腦”。它會收集傳感器傳來的數(shù)據(jù)，并根據(jù)這些數(shù)據(jù)進行精密的計算和判斷。同時，它還會結(jié)合駕駛?cè)说囊鈭D，比如駕駛員踩油門、剎車或者換擋的動作，來決定何時讓離合器接合或分離?？刂茊卧獣M最優(yōu)秀的駕駛技術(shù)，用最佳的時間與速度向執(zhí)行機構(gòu)發(fā)出指令。

執(zhí)行機構(gòu)通常是一個液壓或電動系統(tǒng)，它負責實際操作離合器的接合與分離動作。當車輛啟動時，控制單元會根據(jù)油門踏板的深度和發(fā)動機轉(zhuǎn)速，指令執(zhí)行機構(gòu)緩慢接合離合器，從而讓車輛能夠平穩(wěn)起步。在車輛行駛過程中，系統(tǒng)會依據(jù)車速和油門的變化，實時調(diào)整離合器的接合程度，確保動力傳遞既連續(xù)又平順。

在傳統(tǒng)手動擋車輛里，駕駛員得通過踩踏離合器踏板手動控制離合器的接合與分離。但在配備自動離合器的車輛中，這個過程完全由系統(tǒng)自動完成。比如在換擋時，控制單元判斷好時機后，指揮執(zhí)行機構(gòu)迅速分離離合器，完成換擋動作后又平穩(wěn)結(jié)合離合器，整個過程快速且流暢，不僅達到起步與換擋的平順舒適，還避免了空油與熄火等情況。

而且自動離合器還有擋位顯示、起步爬行、熄火保護等實用功能，能減輕駕駛疲勞，保護發(fā)動機，在保持手動擋車型駕駛樂趣的同時帶來諸多便利 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）