尼桑新天籟操控性能挺好。

它的懸掛系統(tǒng)為操控打下良好基礎，前麥弗遜獨立懸掛和后梯形連桿獨立懸掛，帶來卓越底盤性能，高速轉彎穩(wěn)定性強。在蛇形繞樁和8字繞環(huán)測試里，轉向靈活，底盤操控性優(yōu)異。

2.0L自然吸氣版本有獨特調校，起步階段柔和，油門靈敏度改變是為了讓2.0L發(fā)動機在中低轉速區(qū)間和CVT變速箱完美銜接。CVT設定簡單，動力平順，中低速動力響應直接，在城市道路駕駛輕松又舒適。

2.0T車型在中汽聯(lián)賽道試駕時加速體驗棒，時速超100km/h切換到運動模式，踩下地板油還有明顯推背感，駕駛樂趣十足。

新天籟在懸架方面有所改進，梯形五連桿結構增加了懸掛剛性。座椅柔軟度雖有所下降，但側向包裹性提升，過彎時有一定駕駛樂趣。

新天籟2.0還采用前麥弗遜、后梯形控制臂四輪獨立懸掛系統(tǒng)，配備后輪輔助轉向系統(tǒng)和車速感應式轉向助力系統(tǒng)，在彎道中表現(xiàn)穩(wěn)定。2.0升CVT變速箱在運動模式下動力響應也不錯，很適合城市日常通勤。

在實際駕駛中，新天籟油門響應靈敏，初段加速線性。轉向手感輕盈還精準，在彎道里操控出色。

它有多種駕駛模式，城市擁堵時用經(jīng)濟模式能降低油耗，高速或超車時切換到運動模式，發(fā)動機動力輸出迅猛。

另外，新天籟發(fā)動機技術成熟高效，能提供強勁動力輸出，同時保持優(yōu)秀燃油經(jīng)濟性。底盤調校扎實，懸掛系統(tǒng)有效過濾路面顛簸，帶來舒適駕乘感受。制動性能可靠，剎車踏板反饋力度適中，緊急情況能迅速制動。車內隔音效果好，行駛中噪音小，為駕駛者營造安靜舒適環(huán)境。

總之，尼桑新天籟不同版本在操控性能上各有亮點，能滿足不同駕駛需求，帶來良好操控體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）