全新甲殼蟲操控感受很棒。

它基于PQ35平臺打造，后扭力梁懸掛賦予運動化特質(zhì)。車身低矮修長，比例優(yōu)化，讓操控性能更出色。激烈駕駛時側(cè)傾幅度小，車輪分布均勻，能很好保持前后平衡。

電動助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)是亮點，低速時轉(zhuǎn)向特別輕盈，停車入庫輕松搞定；高速時轉(zhuǎn)向力度增加，保證轉(zhuǎn)向精確性，駕駛起來更自如。

而且全新甲殼蟲的駕駛視野良好，前方和兩側(cè)視野開闊，在城市擁堵路段也能輕松應(yīng)對。

在動力和操控提升方面，渦輪增壓發(fā)動機提供強勁動力。獨立懸掛系統(tǒng)和防傾桿改進，讓越野性能更好。大眾的XDS電子防滑差速系統(tǒng)在彎道和越野環(huán)境中表現(xiàn)出色，能確保車輛穩(wěn)定性。全新的懸架設(shè)置也十分優(yōu)秀，轉(zhuǎn)向時一邊車輪跳動不會影響另一邊，使得行駛更平穩(wěn)。

相比MINI、奧迪A1等小型車，它的駕駛感更接近常規(guī)兩廂車，整體駕駛感偏向日常易駕，女士也能輕松駕馭。

甲殼蟲敞篷車操控性能也較為出色。方向盤指向精準，反饋力度適中，駕駛者能輕松掌控行駛方向。懸掛系統(tǒng)調(diào)校兼顧舒適性和穩(wěn)定性，過彎時能提供足夠支撐，面對顛簸路面又能有效過濾震動，給駕乘者帶來舒適體驗。

動力輸出平穩(wěn)，加速響應(yīng)迅速，在城市道路和高速公路上都有良好表現(xiàn)。其獨特的溜背造型，在加大油門高速行駛時，因1.4tsi和2.0tsi標配擾流板，極大改善了尾部亂流擾動問題，讓車輛性能穩(wěn)定，能讓人盡情體驗激情駕駛樂趣。

此外，18寸twister輪轂配備紅色剎車卡鉗，視覺沖擊力強，不僅受女性喜愛，也更加受到男性消費者的青睞。

總之全新甲殼蟲在操控方面表現(xiàn)出色，能給駕駛者帶來諸多愉悅體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）