自動(dòng)變速器能根據(jù)車速、發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速、動(dòng)力負(fù)荷等因素自動(dòng)換擋。它主要由液力變矩器、行星齒輪機(jī)構(gòu)、離合器、制動(dòng)器、油泵、濾清器、管道、控制閥體、速度調(diào)壓器等組成。

自動(dòng)變速器工作時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)帶動(dòng)液力變矩器中的泵輪旋轉(zhuǎn)，泵輪攪動(dòng)內(nèi)部液體，液體沖擊渦輪，將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳遞給變速箱。液力變矩器不僅能傳遞動(dòng)力，還能緩沖發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱間的沖擊，特定情況下增加扭矩，助力車輛起步和加速。

液壓控制裝置是自動(dòng)變速器的核心控制裝置，由油泵、閥體、離合器、制動(dòng)器和連接部件的液體通道組成，關(guān)鍵部件是閥體，它是控制中樞。閥體根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤傳動(dòng)系統(tǒng)的負(fù)載情況，即節(jié)氣門開度和輸出軸轉(zhuǎn)速，控制油泵輸出到各執(zhí)行器的油壓，從而控制液力變矩器，控制各離合器和制動(dòng)器的結(jié)合與分離，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)換擋。

具體來說，根據(jù)節(jié)氣門開度變化，液壓控制裝置中的調(diào)節(jié)閥產(chǎn)生與油門踏板踩下量成比例的液壓，作為節(jié)氣門開度信號(hào)加到液壓控制裝置；安裝在輸出軸上的速度控制液壓閥產(chǎn)生與轉(zhuǎn)速成比例的液壓，作為車速信號(hào)添加到液壓控制裝置。有了節(jié)氣門開度信號(hào)和車速信號(hào)，液壓控制裝置就能自動(dòng)調(diào)節(jié)變速器油量，控制換擋時(shí)機(jī)。

駕駛員踩下油門踏板，控制油門開度和汽車行駛速度，就能自動(dòng)控制變速器中的液壓控制裝置，液壓控制裝置利用液壓力控制行星齒輪系統(tǒng)的離合器和制動(dòng)器，改變行星齒輪的傳動(dòng)狀態(tài)。

自動(dòng)變速器根據(jù)工作原理不同可分為液力自動(dòng)變速器、機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速器、電控機(jī)械自動(dòng)變速器、雙離合自動(dòng)變速器。液力自動(dòng)變速器利用液力傳動(dòng)和行星齒輪組合實(shí)現(xiàn)自動(dòng)變速；機(jī)械無級(jí)自動(dòng)變速器通過鋼帶和兩個(gè)錐輪的槽傳遞發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力；電控機(jī)械自動(dòng)變速器通過加速踏板和選擇器向微控制器表達(dá)意圖，微機(jī)控制油門開度、離合器接合以及換擋；雙離合自動(dòng)變速器將變速器按奇、偶數(shù)布置在與兩個(gè)離合器連接的輸入軸上，通過離合器交替切換完成換擋，實(shí)現(xiàn)不中斷動(dòng)力換擋。

總之，自動(dòng)變速器通過這些巧妙的設(shè)計(jì)和工作方式，讓駕駛更加輕松便捷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）