汽車干燥器工作原理因類型而異。

常見的汽車空氣干燥器用于處理汽車泵送來的壓縮空氣。壓縮空氣先進入空氣預冷器預冷，這一步能除去部分水分 。接著進入空氣冷卻器，被降溫至2攝氏度，在這個低溫下，空氣中的水分會沉淀出來，然后通過氣水分離器將水分離，再由自動排水閥排出。之后，干燥的低溫空氣重新進入空氣預冷器，和未經(jīng)處理的壓縮空氣進行熱交換后輸出。這樣就能讓進入汽車制動系統(tǒng)的空氣干燥且無雜質(zhì)，保持制動系統(tǒng)靈敏有效，在公交車、貨車這些采用高壓氣剎的車輛上應(yīng)用廣泛。

汽車空調(diào)儲液干燥器也有獨特工作原理。它能暫時存放制冷劑，起到氣體和液體分離的作用，也可當作儲存罐。里面的干燥劑能過濾水分和雜質(zhì)，避免制冷劑中的水分腐蝕功能部件以及造成管道堵塞。其位置和設(shè)計可阻止氣態(tài)制冷劑進入蒸發(fā)器，還為系統(tǒng)內(nèi)液態(tài)制冷劑提供緩沖空間。有些上部有玻璃視液鏡，方便觀察制冷劑流動狀態(tài)，部分還有壓力開關(guān)和維修閥。

在乘用車空氣懸架系統(tǒng)中，開式和閉式系統(tǒng)在補氣時外界空氣含水蒸氣，需要干燥器。干燥器內(nèi)干燥劑主要成分是97%的SiO2、3%的Al2O3，有良好吸水性能。它是多孔、比表面積大的物質(zhì)，吸水飽和率超30%，可有效吸附空懸系統(tǒng)水分，保持系統(tǒng)干燥。自動再生時，定時加熱干燥劑使水分子蒸發(fā)釋放，打開閥門用高壓氣把水分子吹到系統(tǒng)外，恢復干燥劑吸水能力。這樣就能讓干燥器持續(xù)發(fā)揮作用，保障空氣懸架系統(tǒng)正常運行 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）