評(píng)估一款汽車的安全性能，先看主動(dòng)安全性能。像ABS防鎖死剎車系統(tǒng)、ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)、雷達(dá)防碰撞系統(tǒng)等都是重要配置。評(píng)估這些系統(tǒng)，關(guān)注反應(yīng)時(shí)間、控制精度、穩(wěn)定性等指標(biāo)。反應(yīng)快、控制精準(zhǔn)、穩(wěn)定性強(qiáng)的系統(tǒng)，能在行駛中更好預(yù)防和減少交通事故。

再看被動(dòng)安全性能。安全帶、安全氣囊、碰撞吸能結(jié)構(gòu)等技術(shù)很關(guān)鍵。衡量這些技術(shù)，從保護(hù)效果、耐久性、可靠性著手。比如安全帶預(yù)緊功能好、安全氣囊彈出及時(shí)且覆蓋范圍廣、碰撞吸能結(jié)構(gòu)能有效吸收能量，都能在事故發(fā)生后保護(hù)乘員安全。

汽車的安全評(píng)級(jí)是直觀參考。全球很多國家和地區(qū)都有新車評(píng)估程序，像歐洲的Euro NCAP、美國的IIHS和NHTSA，以及中國的C-NCAP。這些機(jī)構(gòu)經(jīng)嚴(yán)格碰撞測試和安全技術(shù)評(píng)估，給新車星級(jí)評(píng)分，星級(jí)高說明在實(shí)際碰撞中表現(xiàn)佳。

車輛的穩(wěn)定性也影響安全。這涉及懸掛系統(tǒng)、輪胎抓地力、重心設(shè)計(jì)。良好懸掛系統(tǒng)能適應(yīng)不同路面，高性能輪胎抓地力強(qiáng)，合理重心設(shè)計(jì)讓車輛行駛穩(wěn)定，減少側(cè)翻等風(fēng)險(xiǎn)。

安全輔助功能不可忽視。比如自適應(yīng)巡航控制、交通標(biāo)志識(shí)別等，雖不是直接安全指標(biāo)，但能提升駕駛便利性和安全性。

購車時(shí)還可通過多種方法評(píng)估。碰撞試驗(yàn)?zāi)M實(shí)際事故，測試汽車碰撞時(shí)安全性能，包括正面、側(cè)面、追尾等碰撞類型，能評(píng)價(jià)被動(dòng)和部分主動(dòng)安全性能。仿真分析利用計(jì)算機(jī)模擬不同道路行駛情況，分析穩(wěn)定性、操控性和乘員保護(hù)效果，預(yù)測潛在風(fēng)險(xiǎn)，指導(dǎo)設(shè)計(jì)優(yōu)化。用戶調(diào)查通過問卷和訪談了解用戶感受和評(píng)價(jià)，專業(yè)機(jī)構(gòu)評(píng)估則提供客觀公正結(jié)果，都能幫消費(fèi)者做購車決策。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）