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鋁合金輪轂的制造工藝有哪些

2025-04-04 18:15:31 作者:資訊小編

鋁合金輪轂制造工藝主要有以下幾種:

鑄造工藝,多數(shù)汽車廠商的選擇。

重力鑄造靠鋁水自身重力沖填鑄模,工序簡單成本低、生產(chǎn)效率高,能滿足大規(guī)模生產(chǎn)需求,能較好呈現(xiàn)輪轂復(fù)雜設(shè)計,廣泛用于普通汽車輪轂制造。

低壓鑄造是在壓力作用下讓鋁液充入模具并凝固結(jié)晶,相比重力鑄造,內(nèi)部組織更密實、強度更高,金屬液收得率可達90%,已成為鋁輪轂生產(chǎn)首選工藝。

鍛造工藝,多用于高端跑車、高性能車及高端改裝市場。

通過拍、壓、鍛等手段讓固體鋁坯產(chǎn)生塑性變形形成輪轂樣式,力學(xué)性能比鑄造高很多,強度高、抗蝕性好、尺寸精確,能很好吸收道路震動和應(yīng)力,表面處理能力強。

熱鍛、RM鍛造、冷旋壓等工序后再進行后續(xù)處理,能打造出性能卓越的輪轂。

旋壓鑄造工藝,最先由日本Enkei公司投入使用的MAT旋壓技術(shù)就屬此類。

在重力鑄造或低壓鑄造基礎(chǔ)上,鋁胚旋轉(zhuǎn),旋刀擠壓拉伸讓輪輞拉長變薄。

輪輞熱旋壓成型后有明顯纖維流線,提高車輪整體強度和耐腐蝕性,材料強度高、重量輕、分子間隙小,受市場好評。

擠壓鑄造工藝,也叫液態(tài)模鍛,集鑄造和鍛造特點。

把金屬液體澆入敞開金屬型內(nèi),沖頭施加壓力,使金屬液充填、成形、結(jié)晶凝固并產(chǎn)生塑性變形,有效保證輪轂內(nèi)部致密性,機械性能接近一體式鍛造輪轂,切削余料不多 。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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