寧德汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程亮點(diǎn)頗多。

先說(shuō)寧德時(shí)代，它可是寧德汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的重要力量。2008年，作為ATL初創(chuàng)成員的曾毓群，在公司內(nèi)部設(shè)立了動(dòng)力電池團(tuán)隊(duì)，著手研發(fā)動(dòng)力電池產(chǎn)品。

2011年，乘著新能源汽車(chē)初期熱潮，ATL動(dòng)力電池團(tuán)隊(duì)從公司中剝離，在曾毓群帶領(lǐng)下成立了寧德時(shí)代。成立之初，雖沒(méi)有完善的動(dòng)力電池技術(shù)儲(chǔ)備以及市場(chǎng)認(rèn)知度，但憑借ATL在消費(fèi)類(lèi)鋰電池領(lǐng)域的技術(shù)積累以及口碑迎來(lái)發(fā)展契機(jī)。

2012年，華晨寶馬找到寧德時(shí)代，希望為旗下純電動(dòng)汽車(chē)之諾1E提供動(dòng)力電池。華晨寶馬不僅給寧德時(shí)代提供800頁(yè)的電池生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)，還派駐研發(fā)人員。在高標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)體系下，寧德時(shí)代完成了之諾E1的動(dòng)力電池研發(fā)，積累了全流程經(jīng)驗(yàn)，也引來(lái)了北汽、吉利、長(zhǎng)安等乘用車(chē)企的動(dòng)力電池訂單。

2015年，寧德時(shí)代被工信部列入“白名單”，仰仗國(guó)家補(bǔ)貼的新能源新軍們紛紛成為其客戶(hù)。同年，寧德時(shí)代反超LG化學(xué)、三星SDI，躋身全球動(dòng)力電池出貨量三甲之列。

2017年，寧德時(shí)代成功在深圳證券交易所上市，成為全球最大的動(dòng)力電池制造商之一，還與德國(guó)大眾汽車(chē)集團(tuán)簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。

2018年，與特斯拉簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，進(jìn)一步鞏固了其在全球動(dòng)力電池市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)地位。

近年來(lái)，寧德時(shí)代持續(xù)加大研發(fā)投入，擁有了包括鋰離子電池、固態(tài)電池、燃料電池等多種類(lèi)型的動(dòng)力電池技術(shù)，還推出磐石底盤(pán)技術(shù)，將電池與底盤(pán)設(shè)計(jì)完美結(jié)合，提升了安全性能。

上汽寧德基地的發(fā)展也不容小覷。2018年4月破土動(dòng)工，2019年6月實(shí)現(xiàn)首臺(tái)整車(chē)下線。此后持續(xù)推進(jìn)產(chǎn)業(yè)綠色、智能化轉(zhuǎn)型升級(jí)，產(chǎn)能穩(wěn)步爬坡，年產(chǎn)量達(dá)34萬(wàn)臺(tái)。

2023年名爵MG4 EV蟬聯(lián)中國(guó)純電車(chē)出口量第一，上汽寧德基地入選國(guó)家級(jí)“綠色工廠”。

在福安灣塢半島，青拓重工在電動(dòng)礦卡新賽道加速奔跑，電動(dòng)礦卡采用首創(chuàng)不銹鋼新材料制作底盤(pán)車(chē)架，動(dòng)力電池自主研發(fā)，有兩種換電方式。

寧德汽車(chē)產(chǎn)業(yè)正蓬勃發(fā)展 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）