歐曼自卸車燃油經(jīng)濟性挺不錯。

首先在發(fā)動機技術(shù)方面，很多車型都有先進配置。像歐曼 EST 560 重卡搭載的康明斯 X13 發(fā)動機，融合了 XPI 超高壓噴射技術(shù)以及高效冷卻系統(tǒng)，實現(xiàn)智能化燃燒控制和熱管理優(yōu)化。NEMO 渦輪增壓器讓進氣效率提升 30%，燃燒更充分，有效降低大馬力發(fā)動機燃油消耗，整車燃油轉(zhuǎn)化率高達 42%，比同類產(chǎn)品高出 2 - 4%。歐曼 460 前四后八自卸車采用福田康明斯 X12 發(fā)動機和采埃孚自動變速箱優(yōu)化匹配組成動力系統(tǒng)，能使進氣效率提高 4%，整體節(jié)油 5%至 10%。

整車設(shè)計優(yōu)化也對燃油經(jīng)濟性助力不少。歐曼行星自卸車采用全新一代 700L 高強度鋼車架及大量鋁合金、航空鋁鎂合金等輕量化材料，底盤自重 8.8T。輕量化設(shè)計讓車身自重減輕，在保障安全同時，既大幅提升燃油經(jīng)濟性，又能提升物流運輸效率。還有歐曼 EST 560 重卡通過超級動力鏈的優(yōu)化匹配，結(jié)合奔馳的降阻技術(shù)，實現(xiàn)顯著節(jié)油效果，整車輕量化設(shè)計進一步降低能耗，與同排量、同類型產(chǎn)品相比，百公里油耗可節(jié)省 2 - 3 升，以 5 年行駛 75 萬公里計算，僅燃油成本就能節(jié)省至少 9 萬元。

從實際使用反饋來看，效果也比較理想。有卡友提到自己的歐曼行星自卸車，實際行駛里程 6 千多公里，主要進行倒短煤炭運輸，油耗目前挺節(jié)省，百公里綜合在 30L 上下，實際差不多保持在 24L - 28L。相比他兄弟的車，百公里能省 3 - 5L。按一個月行駛 5000 公里、8 塊多的油價計算，一年能省下 2 萬。

歐曼自卸車憑借先進發(fā)動機技術(shù)和優(yōu)化整車設(shè)計，在燃油經(jīng)濟性上表現(xiàn)出色，能為用戶節(jié)省運營成本。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）