判斷抬頭顯示的效果好壞可以從這些方面著手。

顯示亮度要適度，太亮不行，在不同環(huán)境下都得有合適亮度和對比度，這樣在白天夜晚等各種場景都能看清，自動調(diào)節(jié)亮度功能會更好。

顯示的數(shù)據(jù)量要合適，只呈現(xiàn)車速、轉(zhuǎn)速等重要汽車信息，過多易讓駕駛員分心。

顯示清晰度方面，分辨率要高，這樣圖像清晰度和細(xì)節(jié)才好。不同光線條件下反射情況要好，強光照射下也得可視。

可視角度要大，不同視角圖像都清晰且色彩準(zhǔn)確，投影聚焦度好、失真度低，長時間使用還不能讓駕駛員視覺疲勞。

數(shù)據(jù)的準(zhǔn)確性和及時性很關(guān)鍵，車速等數(shù)據(jù)顯示要和儀表盤一致，不能有明顯偏差和延遲。

顯示穩(wěn)定性也不容忽視，行駛中不能出現(xiàn)車速顯示突然不準(zhǔn)或消失等異常情況。

要是外接的抬頭顯示，連接方式要可靠，獲取數(shù)據(jù)速度要快，不然數(shù)據(jù)延遲會影響使用。

散熱性能得好，不然高溫環(huán)境可能出故障。

顯示位置和大小也影響效果，得能用余光輕松看清，位置設(shè)計要既便于查看又不妨礙觀察路況，很多產(chǎn)品支持多方位調(diào)整找到最佳視角。

產(chǎn)品功能性也值得考量，有導(dǎo)航、語音交互等實用功能會更方便。

要是能根據(jù)駕駛員需求展示個性化內(nèi)容布局、字體大小，甚至自動調(diào)整界面，體驗會更好。

調(diào)節(jié)還得便捷，像一鍵調(diào)節(jié)、多功能方向盤快捷鍵等，能讓駕駛員輕松調(diào)整設(shè)置。

對于AR抬頭顯示，通過動態(tài)3D效果將導(dǎo)航等信息沉浸式呈現(xiàn)，能增強直觀感受、提升行車安全性 。

綜合這些要點，就能判斷抬頭顯示效果的好壞 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）