汽車尾翼能提高車輛穩(wěn)定性。汽車尾翼最初用于賽車，能增大車子后半部分下壓力，讓賽車高速行駛時緊緊壓在路面，極大增強車身穩(wěn)定性。

不過尾翼發(fā)揮明顯作用，車速至少要超160公里每小時，普通家用車很少達到這速度，所以大型尾翼對普通家用車穩(wěn)定性提升效果不明顯。

尾翼尺寸與下壓力相關(guān)，較小尾翼在較低速度下能產(chǎn)生一定下壓力，但尺寸過小就無法有效增加下壓力，安裝小型尾翼未必能達到提升穩(wěn)定性的預(yù)期效果。

如果裝的是小型貼著尾箱的鴨嘴般小尾翼，雖不會產(chǎn)生下壓力，但能梳理車尾氣流，讓高速行駛時風(fēng)噪稍微少點。

在高速行駛時，尾翼所帶來的空氣動力學(xué)效應(yīng)能增加車輛穩(wěn)定性，還可以提升抓地力，使駕駛更平穩(wěn)可靠。

通過合理設(shè)計的尾翼，車輛行駛中能減少空氣阻力，進而提高燃油效率。以1.6升排量的汽車為例，加裝合適尾翼高速運行，空氣阻力系數(shù)會降低20%，燃油經(jīng)濟性提高10%左右。

尾翼的材質(zhì)多為玻璃纖維或碳纖維，質(zhì)輕堅韌，尺寸不宜過大或過小。

選擇安裝尾翼時，固定方式有有損安裝和無損安裝兩種。有損安裝通過螺絲牢固固定，穩(wěn)定性最高，不過操作不當(dāng)可能導(dǎo)致車身銹蝕。無損安裝采用3M膠粘貼，堅固且方便拆卸，適用于日常維護，但拆卸時要謹慎，以免損害原漆。

另外奇瑞汽車申請的尾翼裝置專利，其尾翼裝置包括翼體、底座和驅(qū)動機構(gòu)，驅(qū)動機構(gòu)能驅(qū)動翼體轉(zhuǎn)動，可靈活調(diào)整翼體角度，確保有效提高車輛行駛過程的穩(wěn)定性。

總之，汽車尾翼能提高車輛穩(wěn)定性，但要根據(jù)車型和實際需求，選擇合適尺寸并正確安裝尾翼 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）