上汽大通G10噴油量不是固定值，受多種因素影響。

先說水溫對(duì)噴油量的影響。冷啟動(dòng)時(shí)，水溫越低，噴油器工作時(shí)間越長(zhǎng)，噴油量越大。當(dāng)水溫達(dá)到40攝氏度，噴油動(dòng)作很快完成。啟動(dòng)后，水溫?cái)?shù)據(jù)會(huì)持續(xù)修正噴油量，水溫持續(xù)過低時(shí)，油耗可能達(dá)到平時(shí)的2倍，只有水溫到達(dá)60攝氏度以上，油耗才正常。所以，車輛剛啟動(dòng)時(shí)噴油量會(huì)大些，隨著水溫上升會(huì)逐漸調(diào)整。

發(fā)動(dòng)機(jī)工況和進(jìn)氣量也影響噴油量。不同工況下，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)燃油需求不同。進(jìn)氣量方面，空氣流量計(jì)能檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量，將進(jìn)氣量大小轉(zhuǎn)換成電信號(hào)給ECM，由其控制噴油量以達(dá)到最佳燃燒效果。上汽大通G10空氣流量標(biāo)準(zhǔn)值在怠速時(shí)約為2.5g/s 左右，但每款發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量正常值有差異，通常排量越大空氣流量值越大。怠速期間，若空氣流量信號(hào)數(shù)據(jù)小于2.0g/s，實(shí)際進(jìn)氣量約在2.5g/s 左右，超過4.0g/s，可能發(fā)動(dòng)機(jī)承受額外負(fù)載或系統(tǒng)存在漏氣?？諝饬髁繑?shù)據(jù)異常會(huì)影響空燃比，進(jìn)而影響噴油量和發(fā)動(dòng)機(jī)性能。

上汽大通G10不同車型搭載的發(fā)動(dòng)機(jī)不同，像2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，它們的噴油量控制邏輯有差異。要準(zhǔn)確了解噴油量，得綜合考慮多個(gè)因素以及車輛具體運(yùn)行狀況。

如果想知道具體某一時(shí)刻或工況下的噴油量，普通車主難做到精確測(cè)量。但可通過車輛的一些表現(xiàn)來間接判斷噴油量是否正常，比如車輛動(dòng)力是否充沛、油耗是否在合理范圍等。要是感覺車輛動(dòng)力不足或油耗異常高，可能噴油量存在問題，這時(shí)可檢查空氣流量傳感器數(shù)據(jù)流，對(duì)比分析節(jié)氣門怠速時(shí)的空氣流量信號(hào)與位置傳感器的數(shù)據(jù)流，也可去專業(yè)維修店，讓維修人員用專業(yè)設(shè)備檢測(cè)車輛，排查是否有部件故障影響了噴油量 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）