AT變速箱誕生于1939年 ，正值二戰(zhàn)爆發(fā)，是美國(guó)軍方讓通用公司把坦克變成自動(dòng)換擋的產(chǎn)物，后來(lái)才運(yùn)用到汽車上 ，可以說(shuō)它年齡最老且有戰(zhàn)爭(zhēng)背景。經(jīng)過長(zhǎng)時(shí)間發(fā)展和炮火洗禮，其技術(shù)非常成熟 。

AT變速箱主要由液力變矩器和行星齒輪組構(gòu)成。行星齒輪組中間的大齒輪是太陽(yáng)輪，圍著它轉(zhuǎn)的是行星輪，包裹它們的是齒圈，通過靜止或旋轉(zhuǎn)多個(gè)部件達(dá)到變速，不同組合方式再增加行星齒輪組，實(shí)現(xiàn)不同速度輸出，這就是車上擋位的由來(lái)。液力變矩器由與發(fā)動(dòng)機(jī)輸出軸連接的泵輪、中間導(dǎo)管、與變速箱輸出軸連接的渦輪組成，油液通過導(dǎo)輪推動(dòng)渦輪轉(zhuǎn)動(dòng)，作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力柔性傳遞到變速箱，類似手動(dòng)擋離合器 。

AT變速箱綜合能力強(qiáng) ，雖換擋速度和傳動(dòng)效率不及雙離合變速箱，平順性和燃油經(jīng)濟(jì)性不及CVT無(wú)級(jí)變速箱，但沒有明顯短板，各方面表現(xiàn)不錯(cuò)。而且液力變矩器通過油液傳遞動(dòng)力，提供平順連接體驗(yàn)，能在起步和行駛時(shí)吸收沖擊，耐用性和承受扭矩能力強(qiáng)，在性能車和越野車上應(yīng)用廣泛。

在經(jīng)典車型方面 ，馬自達(dá)6AT因聰明的調(diào)教和良好燃油經(jīng)濟(jì)性聞名；采埃孚8AT是豪華品牌首選，換擋邏輯卓越、傳動(dòng)效率高；通用的9AT在穩(wěn)定性和緊湊設(shè)計(jì)上有突破。 1987年寶馬推出第一款搭載V12發(fā)動(dòng)機(jī)的750i時(shí)匹配4AT，20年后寶馬760Li V12發(fā)動(dòng)機(jī)匹配新款8AT 。1990年德國(guó)保時(shí)捷公司在911車型上率先使用TiptroniC變速器，以AT為基礎(chǔ)增加手動(dòng)換擋程序，增加了駕駛樂趣并逐步發(fā)展成主流。

愛信精機(jī)在1969年和美國(guó)博格華納合資成立愛信華納專門生產(chǎn)自動(dòng)變速箱，1984年推出專門為前置前驅(qū)車打造的4速自動(dòng)變速箱，特點(diǎn)是小巧、符合橫置結(jié)構(gòu) 。

AT變速箱憑借歷史底蘊(yùn)和全方位綜合性能，在汽車市場(chǎng)占據(jù)重要地位 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）