貫穿式車燈是否會成為汽車標配不能一概而論。

從目前情況看，已有不少品牌和車型將其作為標配。比如領克01換新后，貫穿式尾燈成了標配，現(xiàn)款尾燈可作為選裝項；長安歐尚X7PLUS也是全系標配貫穿式尾燈；東風風神皓瀚車頭采用貫穿式。

貫穿式車燈有諸多優(yōu)點，能極大提升車輛的辨識度和時尚感，給人犀利、獨特的視覺感受。在設計上，有多種巧妙處理方式。雷克薩斯大燈下緣線與前臉紡錘格柵配合，營造出獨特效果；上汽R標ER6用集成大燈擴寬燈帶，在前沿和現(xiàn)狀中尋求平衡；紅旗H9將燈帶與格柵結合，增加設計維度。

對于追求年輕、時尚、科技感的車型，貫穿式車燈是絕佳選擇，能有效吸引消費者。因為這種設計符合當下消費者對于汽車外觀新穎、潮流的追求，讓車輛在眾多車型中脫穎而出。

然而在實際應用中，不同車型要依據自身特點和目標受眾來決定是否采用以及如何設計。對于一些強調傳統(tǒng)、穩(wěn)重風格的車型，貫穿式車燈可能并非必需。傳統(tǒng)風格車型更注重傳承經典設計元素，若強行加入貫穿式車燈，可能破壞整體風格的協(xié)調性。SUV采用貫穿式車燈存在挑戰(zhàn)，比如可能影響車身高度和寬度的視覺感知。不過像MARVEL - R通過在燈帶下重置新X型、調整曲面弧度、利用霧燈線條等方式，中和不利視覺效果。

從發(fā)展趨勢來看，貫穿式車燈在汽車設計中的應用會越來越廣泛。隨著汽車設計理念不斷更新，消費者對汽車外觀個性化、科技化的需求日益增長，貫穿式車燈作為一種能帶來強烈視覺沖擊和獨特美感的設計元素，會被更多車型采用。但要成為所有汽車的標配，還需綜合考慮多方面因素，包括成本、不同車型風格需求以及技術成熟度等。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）