上汽大通t70發(fā)電機(jī)不是不發(fā)電，出現(xiàn)不發(fā)電情況有多種原因及對(duì)應(yīng)的解決辦法。

電路故障是常見原因之一，像發(fā)電機(jī)線路異常或ABS傳感器線路斷路。這種情況要仔細(xì)檢查發(fā)電機(jī)線路和ABS傳感器線路，對(duì)斷路的線路進(jìn)行處理 。

轉(zhuǎn)子故障方面，如果轉(zhuǎn)子部分有卡滯現(xiàn)象，可以手動(dòng)試試運(yùn)轉(zhuǎn)是否輕松。要是線包損壞，可用萬用表測(cè)量線圈阻值，沒有電阻值的話，就要重新繞圈或者更換發(fā)電機(jī)。

定子故障同樣可能導(dǎo)致不發(fā)電，不過具體檢測(cè)和維修相對(duì)復(fù)雜，一般建議專業(yè)維修人員處理。

內(nèi)部的整流二極管損壞也會(huì)讓發(fā)電機(jī)不發(fā)電。如果確定是整流二極管損壞，可以將故障的二極管剪斷繼續(xù)使用，但要是發(fā)電機(jī)年限已到，則必須更換發(fā)電機(jī)。

另外，調(diào)節(jié)器故障也可能引發(fā)問題。調(diào)節(jié)器失去控制或檢測(cè)電壓線路不正常，就無法正常調(diào)節(jié)發(fā)電電壓，可能導(dǎo)致發(fā)電過大或過小，這種情況需維修或更換調(diào)節(jié)器。

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高，會(huì)使蓄電池的發(fā)電量根據(jù)發(fā)電機(jī)的轉(zhuǎn)速呈線性增加，可能影響發(fā)電穩(wěn)定性，要合理控制發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速。

磁場(chǎng)變阻器有問題會(huì)影響發(fā)電機(jī)正常工作，需檢查并維修磁場(chǎng)變阻器。

潤(rùn)滑油品質(zhì)低，不合適的潤(rùn)滑油會(huì)影響發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，要使用符合要求的潤(rùn)滑油。

電刷損壞、電刷彈簧壓力不夠等也可能引發(fā)故障，需檢查并更換損壞部件。

在正常維修時(shí)要注意檢查發(fā)電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)其周圍應(yīng)有一定磁性，沒有磁性可能就證明發(fā)電機(jī)損壞。

而且車上的電池作為重要的供電部件，屬于易損件，要定期更換，出現(xiàn)性能故障應(yīng)立即更換，更換時(shí)要選大品牌的正品。

同時(shí)，為了減少發(fā)電機(jī)故障，可嘗試一些預(yù)防措施。比如經(jīng)常過負(fù)荷，可考慮增加發(fā)電機(jī)容量；評(píng)估并調(diào)整負(fù)載，確保在額定容量范圍內(nèi)，可減少、增加發(fā)電機(jī)或重新分配負(fù)載來平衡；定期維護(hù)檢查包括散熱器、電纜和連接器、冷卻系統(tǒng)等；安裝過載保護(hù)裝置，在發(fā)電過大時(shí)及時(shí)保護(hù)發(fā)電機(jī)；合理運(yùn)行調(diào)度，安排好負(fù)載和發(fā)電機(jī)的運(yùn)行時(shí)間，避免短時(shí)間內(nèi)大幅負(fù)載變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）