紅旗H9安全帶的原理包含多個(gè)關(guān)鍵部分。

正常行駛時(shí)，安全帶能輕松拉長(zhǎng)和收回，方便駕乘人員使用。這得益于卷收器中的卷軸與安全帶相連，內(nèi)部彈簧為卷軸提供旋轉(zhuǎn)力。當(dāng)拉出安全帶，卷軸逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)并反扭彈簧；松開安全帶，彈簧讓卷軸順時(shí)針旋轉(zhuǎn)使安全帶張緊。

在突發(fā)撞擊等緊急情況時(shí)，安全帶迅速發(fā)揮保護(hù)作用。一方面是安全帶裝置里的卡輪和卷收器等部件協(xié)同工作?？焖倮瓌?dòng)安全帶，比如發(fā)生車禍時(shí)，卡輪會(huì)因安全帶滾輪的快速轉(zhuǎn)動(dòng)被離心力帶出，從而鎖死安全帶，將人員固定在座位上。

卷收器還有鎖定機(jī)構(gòu)。汽車運(yùn)動(dòng)觸發(fā)的鎖定機(jī)構(gòu)，在汽車迅速減速時(shí)鎖定卷軸。比如汽車突然停止，慣性使擺錘向前擺動(dòng)，棘爪卡住帶齒棘輪的輪齒，阻止卷軸旋轉(zhuǎn)。安全帶運(yùn)動(dòng)觸發(fā)的鎖定系統(tǒng)，在猛拉安全帶時(shí)利用卷軸旋轉(zhuǎn)速度鎖定。卷軸快速旋轉(zhuǎn)時(shí)，離心力使擺桿加重端向外擺動(dòng)，推動(dòng)凸輪帶動(dòng)棘爪插入旋轉(zhuǎn)棘輪，禁止棘輪逆時(shí)針旋轉(zhuǎn)。

紅旗H9較先進(jìn)的安全帶還帶有預(yù)收緊裝置和拉力限制器。預(yù)收緊裝置能在事故發(fā)生瞬間繃緊安全帶。由探頭收集撞車信息，釋放電脈沖，引爆氣體，氣體推動(dòng)球帶動(dòng)棘爪盤轉(zhuǎn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)安全帶預(yù)收緊。這個(gè)過程從感知事故到完成預(yù)緊只需千分之幾秒，能有效防止事故對(duì)人體造成進(jìn)一步傷害。

拉力限制器在受力峰值過去后降低安全帶張緊力度。通過軸芯里的鋼質(zhì)扭轉(zhuǎn)棒，在負(fù)荷達(dá)到預(yù)定情況時(shí)扭曲，放松安全帶，避免過度緊張?jiān)斐衫吖菗p傷。

總之，紅旗H9安全帶通過這些復(fù)雜且有效的原理和裝置，為駕乘人員提供可靠的安全保護(hù) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）