比亞迪純電動(dòng)汽車通常沒(méi)有傳統(tǒng)意義上像燃油車那樣復(fù)雜的變速箱，只有簡(jiǎn)單的減速齒輪箱。

這得從電動(dòng)機(jī)的輸出特性說(shuō)起，電動(dòng)機(jī)和內(nèi)燃機(jī)不一樣，它有較寬的調(diào)速范圍，能在很大的轉(zhuǎn)速區(qū)間內(nèi)輸出足夠扭矩，所以不用像內(nèi)燃機(jī)那樣依靠復(fù)雜變速箱來(lái)改變扭矩和轉(zhuǎn)速。

比亞迪純電動(dòng)汽車的減速齒輪箱作用可不小，主要就是降低轉(zhuǎn)速、增加扭矩，保證車輛正常行駛?，F(xiàn)階段，像特斯拉、寶馬等品牌的純電動(dòng)汽車大多采用單速比變速箱，而比亞迪很多純電車型也是類似情況，單速比就能滿足日常使用需求。

另外，比亞迪的DMI技術(shù)取消了傳統(tǒng)變速箱。這個(gè)技術(shù)更倚重電池和電動(dòng)機(jī)，在高速巡航階段發(fā)動(dòng)機(jī)直驅(qū)，其他工況下基本是電機(jī)驅(qū)動(dòng)。急加速時(shí)電機(jī)還會(huì)協(xié)同驅(qū)動(dòng)，整體以經(jīng)濟(jì)性為優(yōu)先考量，挺適合在城區(qū)駕駛。

還有比亞迪漢EV純電動(dòng)2022款，它配備了簡(jiǎn)單的減速齒輪箱。雖然這不算傳統(tǒng)變速箱，但這個(gè)設(shè)計(jì)是基于電動(dòng)機(jī)輸出特性來(lái)的。

這種沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱的設(shè)計(jì)優(yōu)點(diǎn)很多。車輛結(jié)構(gòu)變得更加簡(jiǎn)潔，能降低能源損耗，提高能效。而且單速變速箱能帶來(lái)更平順的加速體驗(yàn)，因?yàn)殡姍C(jī)扭矩輸出特性讓車輛在寬廣轉(zhuǎn)速范圍內(nèi)都有好的動(dòng)力輸出。另外，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單意味著維護(hù)成本相對(duì)較低，還更契合電動(dòng)車駕駛特性。

直接驅(qū)動(dòng)電機(jī)的設(shè)計(jì)在比亞迪純電動(dòng)車?yán)镆脖容^常見(jiàn)，直接把電機(jī)和車輪相連，連變速箱都省了，能量轉(zhuǎn)換損耗更少，效率更高。而且電機(jī)響應(yīng)速度快，幾乎沒(méi)有延遲，加速性能出色。

雖說(shuō)比亞迪純電動(dòng)車沒(méi)有傳統(tǒng)變速箱，但會(huì)有其他電子控制系統(tǒng)，像功率分配器、電子差速器等，能模擬傳統(tǒng)變速箱功能，調(diào)節(jié)前后軸動(dòng)力分配，提升操控性能。

總之，比亞迪純電動(dòng)汽車這種創(chuàng)新設(shè)計(jì)，為駕駛者帶來(lái)直接又高效的駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）