哈弗h5電子限滑是怎么回事
哈弗H5的電子限滑也叫輪間電子限滑,是基于ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)的一項技術(shù)。
工作的時候,電腦會檢測到某一單輪打滑,然后自動控制剎車,單獨制動打滑或者懸空的車輪。給打滑車輪提供阻力,讓動力不會全部作用在它上面,而是部分輸出給接地車輪,這樣就能實現(xiàn)脫困啦。
電子限滑的原理和ESP類似,當車輪打滑,ESP系統(tǒng)自動檢測,控制剎車制動空轉(zhuǎn)車輪,增加地面附著力,幫助車輛從困境中解脫出來。
這項技術(shù)優(yōu)點很明顯,結(jié)構(gòu)簡單,因為它是基于原有的剎車系統(tǒng),不需要額外的機械部件。
哈弗H5有些車型原廠是開放式差速器,遇到交叉軸時,如果前輪任意一邊輪子懸空,另一邊就使不上勁。不過別擔心,電子限滑功能能在一定程度上幫車輛脫困。
在特殊路況下,當電腦檢測到某一車輪打滑,會自動對該車輪進行制動并迅速松開,讓車輪停止空轉(zhuǎn),從而增加地面附著力。
要是你覺得電子限滑還不夠,有些車主會選擇改裝,比如給前橋裝上限滑差速器。但改裝時可得注意,要找經(jīng)驗豐富的老師傅調(diào)間隙,還要裝軸頭離合器。這么做能避免一些問題,像是減少磨損和油耗,也能保證在鋪裝路面轉(zhuǎn)彎的時候不受影響。
雖然電子限滑很好用,但也有一些小局限。在高強度越野情況下,它的介入速度會比較慢,需要兩側(cè)車輪產(chǎn)生足夠的轉(zhuǎn)速差才能啟動,限滑力度也一般。
不過總體來說,哈弗H5的電子限滑功能還是非常實用的,能在不少復(fù)雜路況下發(fā)揮作用,為你的出行和越野提供有力保障,助力你輕松應(yīng)對各種狀況。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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