新君威改裝排氣對動力的影響要分多種情況。若只是小改動，僅改排氣管且不改進氣口，對動力和油耗影響不明顯。

不同類型的排氣管對動力有不同作用。比如S鼓外回壓設計，能提升中低轉速扭力，讓起步更快、爬坡更有力，80分貝左右的聲音也不會犧牲高轉速馬力，不過高轉速時會有輕微共振；內回壓可在不損失馬力的前提下提升中低轉速扭力，且沒有共振；直排適合高速和賽道行駛，能提升高轉速馬力；半回壓能提升中低轉速扭力，聲音較為響亮；橢圓型扁鼓多重回壓設計，全轉速動力提升效果良好，高轉速時85分貝左右。

汽車排氣管分為三段，前段也就是頭段，包含排氣歧管和三元催化器，這部分對動力影響較大。因為三元催化器存在電阻，更換為大流量三元催化器能夠提高動力。高性能尾段采用耐用耐熱的不銹鋼材質，內部配備旋轉式背壓擋板，可保證排氣順暢，提高動力輸出。不銹鋼玻璃纖維包覆的消音棉能保持低速扭矩輸出，降低排氣阻力。

改真排氣如果改得合理，能夠降低排氣阻力，提升發(fā)動機的動力輸出，特別是在高轉速時，使車輛提速更加順暢。不過需要注意，只有改裝前段才可以提高動力，改裝中段和后段對動力提升沒有直接作用。

總之，新君威改裝排氣對動力的影響不能簡單判斷，要綜合考慮排氣的改裝方式以及車輛自身排量等因素。而且改裝排氣對發(fā)動機影響不大，也不會影響發(fā)動機壽命。但要選擇質量好的排氣系統(tǒng)，并根據(jù)自身需求挑選合適的類型，這樣才能在一定程度上提升動力，同時享受改裝帶來的樂趣。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）