不同車型的三元催化劑差異明顯。

安裝位置有不同，就算發(fā)動(dòng)機(jī)一樣，車型不同，發(fā)動(dòng)機(jī)常用工作區(qū)間有別，排氣狀況不同，三元催化劑安裝位置就不一樣，這會(huì)影響催化效果，所以不同車型要用不同的三元催化劑。

價(jià)值也有差異，像法拉利F430、蘭博基尼Aventador等豪車的三元催化劑價(jià)格昂貴，一般發(fā)動(dòng)機(jī)越大，三元催化劑越貴。因?yàn)槔锩娴膬艋瘎┎捎觅F金屬鉑、銠、鈀等，其含量不同價(jià)格不同，還會(huì)隨貴金屬價(jià)格變化而變。而且不同車型三元催化劑大小不同，貴金屬含量和價(jià)格各異。

載體形態(tài)方面，有陶瓷載體和金屬載體。陶瓷載體耐熱性、機(jī)械強(qiáng)度和熱穩(wěn)定性好，能適應(yīng)一些對(duì)高溫環(huán)境要求高的車型。金屬載體質(zhì)量輕、導(dǎo)熱性好、熱膨脹系數(shù)小，適合追求輕量化設(shè)計(jì)的車型。

催化劑成分有貴金屬和非貴金屬之分。貴金屬如鉑、銠、鈀等，催化活性高，能高效凈化尾氣，讓車輛更好地滿足排放標(biāo)準(zhǔn)。非貴金屬如銅、鐵、鈷等，價(jià)格低，對(duì)于一些對(duì)成本控制要求高的車型較為適用。

結(jié)構(gòu)上，有同軸式和分流式。同軸式結(jié)構(gòu)緊湊轉(zhuǎn)化效率高，適用于一些空間有限但對(duì)催化效率有要求的車型。分流式通過(guò)分流技術(shù)提高催化效率，適用于大排量高功率車。

按功能分，有氧化型、還原型和三效型。氧化型主要催化氧化一氧化碳及碳?xì)浠衔?，適用于對(duì)這兩種有害物凈化需求大的車型。還原型降低氮氧化物含量，對(duì)減少氮氧化物排放有較好效果。三效型能同時(shí)處理多種有害氣體，應(yīng)用最廣泛，能滿足大多數(shù)車型的尾氣凈化需求。

總之不同車型的三元催化劑在各方面的差異，都是為了更好適應(yīng)車型特點(diǎn)和滿足排放標(biāo)準(zhǔn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）