制動系統(tǒng)故障常見表現(xiàn)不少。

制動效率差，制動時制動減速度小、制動距離長，比如正常距離能停下，故障時卻要更遠(yuǎn)，這可能是總泵、副缸、剎車故障，或空氣滲入制動管。

制動失靈是嚴(yán)重問題，車輛需要制動時卻沒制動作用，無法降速或停車，原因有制動傳動機(jī)構(gòu)連接部位脫開、液壓制動管路或接頭嚴(yán)重漏油、氣壓制動管路或接頭嚴(yán)重漏氣、制動總泵內(nèi)缺油過多、總泵皮碗破裂損壞或反向等。

制動跑偏，就是制動時車輛往一側(cè)偏，原因是兩側(cè)車輪制動力不平衡，或是懸掛系統(tǒng)有問題。

剎車無力，可能是傳輸管路失壓，踩剎車感覺軟綿綿，車輛減速不明顯。

連續(xù)踩剎車踏板，位置升高且有下沉感，大概率是漏油。

踩剎車時發(fā)抖不正常，這可能是剎車盤平整度下降。

駐車時方向盤“偏剎”，影響停車穩(wěn)定性。

剎車踏板無阻力，通常是制動液不足或者制動系統(tǒng)內(nèi)部泄漏。

踏板回位異常，要么是制動器回位彈簧失效，要么是制動卡鉗活動不暢。

踏板位置低且僵硬，可能是制動器調(diào)整不當(dāng)或者制動蹄片磨損嚴(yán)重。

踏板自由行程過小，或許是制動器調(diào)整過緊，或者制動蹄片與制動鼓間隙過小。

剎車效果不佳，可能是制動蹄片磨損、制動液污染，或者系統(tǒng)內(nèi)部空氣多。

踏板有下沉感，原因是制動系統(tǒng)內(nèi)部泄漏或者回位彈簧失效。

剎車踏板正常但剎車效果不佳，可能是摩擦系數(shù)降低，或者內(nèi)部輕微泄漏。

制動鼓發(fā)熱，可能是間隙過小，或者長時間連續(xù)制動。

制動液液位上升，可能是系統(tǒng)內(nèi)部泄漏或者制動液膨脹。

制動缸會出現(xiàn)液體泄漏和回流不暢問題，影響制動靈敏度和可靠性。

制動鉗組件泄漏、變形或者制動回位不良，影響剎車性能。

制動助力器故障會讓制動力度減弱。

主缸故障可能導(dǎo)致剎車失效。

防抱死制動系統(tǒng)故障可能導(dǎo)致緊急制動時失控。

液壓裝置滲漏或壓力不足，會制動無力。

電路和傳感器故障會影響電子控制系統(tǒng)。

駐車制動效能不良，拉緊駐車制動操縱手柄后，仍能起步，或不能穩(wěn)定?？吭谄碌郎希a(chǎn)生溜滑現(xiàn)象。

駐車制動拉桿不能定位，拉緊后不能松手，一松就回到初始位置。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）