要提升翼虎越野車(chē)的越野性能，可從多個(gè)方面著手。

先加強(qiáng)底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)，安裝獨(dú)立懸掛、加強(qiáng)護(hù)板或防震支架等裝備，這能增強(qiáng)底盤(pán)和懸掛系統(tǒng)的耐用性與承受能力，讓越野駕駛時(shí)更穩(wěn)。

輪胎方面，換用有更多紋路、胎面更結(jié)實(shí)的越野輪胎，其能適應(yīng)復(fù)雜路況，提供更好的牽引和穩(wěn)定性。輪胎大小依據(jù)車(chē)輛型號(hào)和個(gè)人喜好來(lái)選。

增加水平差速器和限滑差速器也很重要。水平差速器可自動(dòng)分配扭矩，提高牽引力；限滑差速器能減少輪胎滑動(dòng)，增強(qiáng)車(chē)輛穩(wěn)定性。

在車(chē)架上安裝加固桿、調(diào)整踏板、更換排氣系統(tǒng)等裝備也能提升性能，但這些改裝有技術(shù)要求，最好交給專(zhuān)業(yè)人員做。

福特推出的Maverick tremor震顫版翼虎，增加了越野能力更強(qiáng)的震顫套件。它抬高了車(chē)身25mm，配備17寸全地形輪胎，前格柵和前保險(xiǎn)杠更強(qiáng)，前保險(xiǎn)杠角度更明顯，加大了接近角，底盤(pán)也得到加強(qiáng)，還有軌跡控制功能，在限定速度下能自行控制制動(dòng)油門(mén)。

動(dòng)力上，小牛震顫搭載2.0L Ecoboost四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率186kW，峰值扭矩375nm，采用全輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、雙速分箱，帶自動(dòng)模式。而且采用基于游俠FX4的專(zhuān)業(yè)調(diào)校越野懸架系統(tǒng)，有專(zhuān)門(mén)的減震系統(tǒng)。

此外，翼虎本身發(fā)動(dòng)機(jī)是低扭矩機(jī)器，在1500 - 4000 rpm的寬轉(zhuǎn)速平臺(tái)上，能爆發(fā)90%以上的峰值扭矩，適合越野。其智能四驅(qū)系統(tǒng)含25個(gè)傳感器，能實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)車(chē)輛狀態(tài)，動(dòng)態(tài)調(diào)整動(dòng)力分配，像爬坡應(yīng)對(duì)車(chē)輪空轉(zhuǎn)、泥塘自動(dòng)切換四驅(qū)模式，憑借強(qiáng)大低扭輕松解決危險(xiǎn)狀況。

總之，結(jié)合自身需求和預(yù)算，選對(duì)適合的裝備和改裝方案，就能有效提升翼虎的越野性能，讓你在各種路況下都能有出色駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）