不同車型的排氣制動(dòng)閥在多個(gè)方面存在差異。

安裝位置上，有的在排氣管與消聲器中間，有的在離合器踏板下面左側(cè)地板上，還有的與雨刮開關(guān)聯(lián)動(dòng)，上抬雨刮器就能控制。

工作原理方面，都是通過關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管，迫使發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，在壓縮和排氣行程增加活塞排氣阻力來產(chǎn)生制動(dòng)力。不過常見類型有電動(dòng)式和真空式的區(qū)別。不同車型排氣制動(dòng)閥的類型也不同。在卡車領(lǐng)域，發(fā)動(dòng)機(jī)排氣蝶閥制動(dòng)，利用發(fā)動(dòng)機(jī)排氣阻力反向作用于傳動(dòng)系統(tǒng)增加行駛阻力來制動(dòng)，多應(yīng)用于輕卡。泄氣式發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)器工作時(shí)打開排氣門間隙，釋放壓縮能量，依靠排氣蝶閥或VGT渦輪增壓器產(chǎn)生的背壓增加進(jìn)排氣功耗，還分為主動(dòng)式和被動(dòng)式。

觸發(fā)排氣制動(dòng)的條件上也有差別。一般要求變速箱在空擋以外的擋位，不能踩離合踏板和油門踏板，但不同車型會(huì)有微調(diào)。

配套的傳感器也存在差異。壓差傳感器用于檢測壓差，排氣溫度傳感器測量不同位置的廢氣溫度，康明斯第六臺(tái)ETV閥門能精確調(diào)節(jié)閥板旋轉(zhuǎn)角度控制廢氣流量以獲得所需廢氣溫度。

排氣制動(dòng)閥的開關(guān)位置不同車型變化較大。有的在方向盤組合開關(guān)右手柄，向后扳動(dòng)開啟，指示燈會(huì)亮；有的在離合器踏板下的左地板上，是個(gè)凸起開關(guān)，踩下觸發(fā)。

排氣制動(dòng)閥用途廣泛，能減少行車制動(dòng)使用，降低剎車片磨損，避免連續(xù)制動(dòng)過熱，提高行車安全。在冰雪、滑坡泥水路面能減少側(cè)滑，下坡時(shí)能減少行車制動(dòng)次數(shù)，降低制動(dòng)鼓溫升，提高制動(dòng)可靠性，還能減少發(fā)動(dòng)機(jī)油供給，節(jié)約燃料。而且操作方便，一般手動(dòng)開關(guān)，踩加速踏板或離合器踏板會(huì)自動(dòng)解除，防止停車熄火和燃料噴射時(shí)動(dòng)作。

總之，不同車型排氣制動(dòng)閥的差異，涵蓋安裝位置、工作原理、類型、觸發(fā)條件、開關(guān)位置以及配套傳感器等多個(gè)方面，了解這些差異能幫助車主更好地使用和維護(hù)車輛。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）