途勝改裝排氣對(duì)動(dòng)力的影響得看具體改裝部位。改裝排氣的核心是優(yōu)化設(shè)計(jì)，改善廢氣排放，提高排氣效率，像減少管道阻力、增加直徑等都是具體方式。

只有改裝頭段能明顯提升動(dòng)力，頭段也就是排氣歧管，三元催化轉(zhuǎn)化器也在這部分。這倆對(duì)動(dòng)力影響大，優(yōu)化排氣歧管和三元催化轉(zhuǎn)化器，能有效提升動(dòng)力。因?yàn)橹苯佑绊憦U氣排出效率，減少發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷，讓燃燒更充分，動(dòng)力輸出就增加了。要是把三元催化轉(zhuǎn)化器換成大流量的，也能提高動(dòng)力。不過(guò)大流量三元系統(tǒng)改裝后，發(fā)動(dòng)機(jī)高速區(qū)馬力輸出提高了，但排氣太順暢會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)低扭矩惡化，所以家用車(chē)不太適合，賽車(chē)更合適。

改裝中段和后段對(duì)動(dòng)力提升有限。這兩段主要作用是改變聲音，滿(mǎn)足車(chē)主對(duì)個(gè)性聲浪的追求。把排氣管改裝變粗，在專(zhuān)業(yè)改裝且匹配準(zhǔn)確的情況下，排氣效率能大幅提升，馬力也會(huì)相應(yīng)提升。

雖然理論上改裝排氣能提升動(dòng)力，但實(shí)際中，只改裝進(jìn)氣或排氣帶來(lái)的動(dòng)力提升微乎其微。這就如同電腦升級(jí)高端CPU、顯卡后要升級(jí)電源、冷卻系統(tǒng)，但只升級(jí)電源和冷卻系統(tǒng)并不能提高性能一樣。發(fā)動(dòng)機(jī)也是，性能提高后要升級(jí)進(jìn)排氣系統(tǒng)，但只升級(jí)進(jìn)排氣系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)性能不會(huì)大幅提高。因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)到了斷油點(diǎn)還是會(huì)斷油，每循環(huán)能燒掉燃油的最大值、峰值轉(zhuǎn)速等沒(méi)變化，動(dòng)力也就不會(huì)大幅度提高。

改裝排氣對(duì)途勝動(dòng)力有影響，但不同部位影響不同，且想僅通過(guò)改裝排氣大幅提升動(dòng)力不太現(xiàn)實(shí)。不過(guò)改裝排氣也有其他好處，比如減少?gòu)U氣阻力，讓發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷降低，加速更快，還能改善聲音，增加駕駛樂(lè)趣，有些高性能排氣系統(tǒng)還能降低排氣溫度等。在改裝時(shí)，一定要咨詢(xún)專(zhuān)業(yè)技師，確保合法合規(guī)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）