上汽大通G50三元催化清洗方法來啦。

先拿檢測工具瞧瞧汽車發(fā)動機有沒有故障，有故障就先排除。要是因為加了劣質(zhì)燃油導致故障燈亮，還顯示氧傳感器故障，那把故障碼清除就行。

清洗三元催化前，最好先清洗下噴油嘴、節(jié)氣門、燃燒室的積碳，這樣后續(xù)清洗三元催化效果更佳。

接著用專用工具拆掉氧傳感器，從前氧傳感器位置清洗三元催化。清洗劑得兌水，要是只有一個氧傳感器，一瓶清洗劑兌5 - 6升水；要是有兩個氧傳感器，那就兩瓶清洗劑分別兌兩次水，分兩次清洗。

然后連接專業(yè)清洗設備，把噴頭一端接氧傳感器，另一端接設備，電源線一頭插汽車點煙器，另一頭插工具桶電源口。隨后啟動車輛，打開設備電源開關，讓清洗液從氧傳感螺孔注入三元催化器。清洗時車輛保持怠速，偶爾踩下油門，方便臟物排出。

等桶里清洗液抽完，關閉汽車點火和設備電源，讓清洗液在三元催化器里浸泡5 - 10分鐘。浸泡完后，把三元催化器還原劑兌5 - 6升水，再重復剛才注入和怠速的操作。

完成后斷開設備與汽車連接，安裝好氧傳感器。最后啟動汽車，掛N檔，慢慢加速到2500轉(zhuǎn)/分左右，排出排氣管里的殘留液體。

還有些注意事項。

要是三元存在機械損傷、熱燒結(jié)、里程超20萬公里、鉛中毒這些情況，清洗效果可能不太好。

發(fā)動機清洗時中途熄火，要馬上斷開發(fā)動機與設備連接的軟管并關閉流量閥，重新啟動發(fā)動機，怠速平穩(wěn)后再連接調(diào)整。

要檢查混合氣濃度是不是合適，保證液體能以霧狀吸入進氣道。

清洗要在清洗節(jié)氣門、噴油嘴和燃燒室之后進行。

清洗過程中怠速別太高，防止三元催化器過熱。

千萬別讓清洗液體流到車輛漆面上，工作場地要遠離火源，做好消防措施。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）