EGR閥與PCV閥區(qū)別大了。

從作用上看，EGR閥也就是廢氣再循環(huán)閥，是把發(fā)動(dòng)機(jī)排出的部分廢氣回送到進(jìn)氣歧管，和新鮮混合氣一起再次進(jìn)入氣缸。廢氣里有大量CO2等多原子氣體，能吸收熱量降低氣缸中混合氣的最高燃燒溫度，減少NOx生成量。

PCV閥即曲軸箱強(qiáng)制通風(fēng)閥，主要作用是將曲軸箱內(nèi)的氣體通過(guò)它導(dǎo)入進(jìn)氣歧管，還有少量空氣從空氣濾清器經(jīng)它直接進(jìn)入進(jìn)氣歧管，避免節(jié)氣門處結(jié)冰、燃燒不充分、排放惡化等問(wèn)題，還能防止竄氣進(jìn)入大氣和機(jī)油變質(zhì)。

從工作原理講，EGR系統(tǒng)主要元件是數(shù)控式EGR閥，裝在右排氣歧管上，通過(guò)3個(gè)孔徑遞增的計(jì)量孔控制從排氣歧管流回進(jìn)氣歧管的廢氣量，有7種不同流量組合。每個(gè)計(jì)量孔由電磁閥和針閥組成，電磁閥通電，電樞被磁鐵吸向上方，計(jì)量孔開(kāi)啟，旋轉(zhuǎn)式針閥保證關(guān)閉時(shí)密封性良好 。

PCV閥是單項(xiàng)閥，一端接氣門室蓋，另一端接進(jìn)氣歧管。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，進(jìn)氣歧管壓力小于氣門室蓋內(nèi)壓力，產(chǎn)生吸力將氣門室蓋內(nèi)多余氣體吸入進(jìn)氣歧管，送入氣缸燃燒。進(jìn)氣歧管真空度決定PCV閥開(kāi)閉及開(kāi)啟程度，進(jìn)而決定竄氣混合氣被重新吸入進(jìn)氣歧管參加燃燒的數(shù)量，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不同，PCV閥開(kāi)度不同。

從結(jié)構(gòu)類型上，EGR閥系統(tǒng)主要分為機(jī)械式、普通電控式、數(shù)控式。PCV閥一般有單向閥式，帶油氣分離器膜片式（大眾），有的還集成在氣門室蓋內(nèi)（別克雪佛蘭）等。

EGR閥重點(diǎn)在廢氣處理減少污染物生成，PCV閥主要關(guān)注曲軸箱通風(fēng)和發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣體合理利用。

總之，EGR閥和PCV閥在汽車發(fā)動(dòng)機(jī)系統(tǒng)里各司其職，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行和性能優(yōu)化都起著重要作用 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）