倍耐力新P1和雷神凱悅各有優(yōu)勢(shì)。

倍耐力新P1作為經(jīng)濟(jì)型輪胎，主打長(zhǎng)里程、減震舒適和兼顧干濕地抓地。它采用高性能混合材料和創(chuàng)新胎面花紋設(shè)計(jì)，能穩(wěn)定接地，有效緩沖沖擊力，讓駕駛更平穩(wěn)。特殊花紋還能有效降噪，并且可降低燃油消耗和二氧化碳排放，比較環(huán)保。主流規(guī)格多，適配車(chē)型廣，小規(guī)格價(jià)格還不高。而且它的耐磨性出色，耐磨損指數(shù)達(dá)420，胎冠5層，胎側(cè)2層，對(duì)輪胎的保護(hù)性很好，胎面強(qiáng)度出色。

雷神凱悅在噪音方面表現(xiàn)出色，不同時(shí)速下相比倍耐力新P1噪音降低明顯，通過(guò)減速帶測(cè)試，在10km/h時(shí)速時(shí)比倍耐力新P1降低3分貝，能有效化解高頻噪音。駕駛感受上，雷神凱悅起步柔和，加速平順，輪胎表面橡膠彈性好，能吸收扭矩釋放沖擊力。過(guò)高速?gòu)澋罆r(shí)，雖然胎壁軟初段支撐力略有不足，但不影響過(guò)彎速度，還能讓前置前驅(qū)車(chē)型尾部更靈活。剎車(chē)方面，雷神凱悅初段抓地力不如倍耐力新P1，但整體剎車(chē)效果均衡，可控性優(yōu)于倍耐力新P1，緊急制動(dòng)時(shí)更有優(yōu)勢(shì) 。

如果更注重降噪和舒適性，希望開(kāi)車(chē)時(shí)車(chē)內(nèi)更安靜，起步加速更平穩(wěn)，過(guò)彎時(shí)車(chē)輛姿態(tài)更靈活，剎車(chē)效果均衡可控，那么雷神凱悅可能更適合。要是看重長(zhǎng)里程和一定的操控，希望輪胎能跑的里程數(shù)多，干濕地抓地性能不錯(cuò)，耐磨性好，并且對(duì)環(huán)保和低油耗有需求，倍耐力新P1是不錯(cuò)的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）