越野賽車發(fā)動機改裝要點多。

首先改裝套件要可靠。給自然吸氣車型加裝渦輪/機械增壓是主流方案，能大幅提升動力。但從渦輪本體、散熱裝置到皮帶、管線等部件，都得能適應長時間各類工況。原廠動力系統(tǒng)都經(jīng)過極端嚴苛測試，改裝套件也得有可靠質(zhì)量，才能保障發(fā)動機穩(wěn)定運行。

動力提升后要做配套強化。更強的動力輸出會對原車發(fā)動機及傳動部件造成更大壓力。所以得對相關部件強化，像活塞、連桿等，讓它們能承受增強的動力，還能保證工作壽命正常，不會因動力提升而嚴重縮短。

了解自己的需求很關鍵。對越野賽車來說，不同轉速區(qū)間下馬力與扭矩的綜合表現(xiàn)很重要。比如注重負載能力、常低速通過崎嶇路況的越野賽車，低轉速下的扭矩表現(xiàn)就特別重要。這也涉及與自動變速箱的匹配，也就是動力改裝在軟件方面的問題，要保證動力輸出平順，變速箱換擋邏輯合理。

還有一些具體的改裝要點。磨削氣缸蓋時，適當磨削可修平不平整的氣缸蓋，提高壓縮比，但磨削厚度不應超過極限值0.30mm。在燃燒室內(nèi)增加固定物，讓燃燒室內(nèi)氣體容積減少，能增大壓縮比。更換較薄的汽缸墊，減薄厚度或換用薄的鋼制汽缸墊，可使燃燒室容積減少，增加壓縮比。更換活塞，目的是減小燃燒室容積，選制造質(zhì)量更高的活塞能提高強度、減小質(zhì)量和摩擦力，抵御更大燃燒壓力，活塞有鋁合金、鑄鐵和鋼等材料可選。更換連桿長度，增加連桿小端與大端之間長度，能改變上下止點間距離，讓燃燒室容積變小、壓縮比變大。

做好這些要點，能讓越野賽車發(fā)動機性能更出色 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）