限滑差速器的安裝和維護成本得看具體類型。

一些普通限滑差速器，因結(jié)構(gòu)復(fù)雜，制造成本高，維修成本也不低。

但有成本低的，比如齒輪泵限滑差速器，它主要是對成本很低的錐齒輪差速器做一定密封，利用半軸齒輪和行星齒輪轉(zhuǎn)動產(chǎn)生齒輪泵效果實現(xiàn)限滑功能。與普通錐齒輪差速器相比，只是增加了中間密封架對差速器殼進行密封，成本增加不大。這種限滑差速器構(gòu)造簡單，是純機械結(jié)構(gòu)，反應(yīng)快捷，壽命長，不會出現(xiàn)磨損發(fā)熱現(xiàn)象，限滑性能穩(wěn)定，潤滑效果好，能延長差速器使用壽命，安裝和維護成本相對較低。

再看像渭南凱迪拉克的mLSD機械式限滑差速器，也是純機械結(jié)構(gòu)，結(jié)構(gòu)簡單，維護成本低，壽命長，動力輸出平穩(wěn)，駕駛舒適。

螺旋齒限滑差速器ATT同樣使用維護成本低廉，和普通差速器一樣，無特殊使用要求，日常養(yǎng)護簡單。

不同類型的限滑差速器在安裝和維護成本上有差異。限滑差速器類型多樣，像粘性聯(lián)軸節(jié)式、蝸輪蝸桿式、機械式LSD等 ，它們優(yōu)點眾多，能提高操控性和穩(wěn)定性，減少輪胎磨損，增強越野性能和脫困能力。主動控制式差速器還能根據(jù)不同道路環(huán)境和行駛狀態(tài)合理分配驅(qū)動扭矩。

在選擇限滑差速器時，要結(jié)合車的用途和預(yù)算。要是在城市駕駛，沒必要選太貴的；要是經(jīng)常越野，那就要選可靠的。

總之，有安裝和維護成本高的限滑差速器，也有安裝和維護成本低的限滑差速器，能滿足不同人的需求，而且限滑差速器能提升車輛性能，給駕駛帶來諸多好處。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）