汽車塑料件對(duì)車輛安全性一般沒(méi)有負(fù)面影響，甚至在很多方面有積極作用。

在碰撞時(shí)，保障乘員安全主要靠車身骨架結(jié)構(gòu)，并非塑料覆蓋件，塑料件本身對(duì)車身剛性和安全影響小。比如比亞迪海鷗，雖外板厚度0.7毫米且有塑料件，但經(jīng)過(guò)嚴(yán)格安全測(cè)試，內(nèi)部有內(nèi)板加固，還配備氣囊系統(tǒng)，安全性有保障。

現(xiàn)代轎車很多保險(xiǎn)杠是塑料的，由外板、緩沖材料和橫梁組成，外板和緩沖材料通常為塑料。這種設(shè)計(jì)可實(shí)現(xiàn)較好裝飾效果，滿足輕量化要求。塑料保險(xiǎn)杠在車輛撞擊時(shí)能吸收和緩和外界沖擊力，保護(hù)車身前后部。在低速碰撞時(shí)起緩沖作用，減少對(duì)車體損害；兩車碰撞時(shí)，吸收撞擊力效果好，傳遞給乘客的沖擊力??；與行人發(fā)生事故時(shí)，能減輕對(duì)行人的傷害。

塑料件比金屬件更輕，能降低車輛整體重量，提高燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放。車輛重量減輕后，操控性能提升，在緊急情況下更容易制動(dòng)和轉(zhuǎn)向，間接提高安全性。而且塑料件具有較好抗腐蝕性能，能抵御化學(xué)物質(zhì)侵蝕，可保證長(zhǎng)期使用的性能穩(wěn)定。其在成型加工方面可塑性好，能生產(chǎn)出形狀各異零部件，滿足車輛設(shè)計(jì)需要，且成本更低，更易于批量生產(chǎn)，讓汽車制造商能將更多資金投入到車輛安全技術(shù)研發(fā)和關(guān)鍵部件優(yōu)化上，提升車輛整體安全性。

部分車內(nèi)塑料件在車輛內(nèi)部碰撞時(shí)，能通過(guò)變形吸收能量，降低傳遞到車內(nèi)人員身上的沖擊力，像一些塑料內(nèi)飾部件，在碰撞時(shí)可起到緩沖作用。在與行人發(fā)生碰撞時(shí)，塑料件硬度相對(duì)較低、彈性較好，相比金屬件能更好吸收撞擊能量，降低對(duì)行人的傷害程度。

所以說(shuō)，汽車塑料件不僅不會(huì)削弱車輛安全性，反而在多方面提升車輛整體的安全性能和綜合表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）