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摩擦離合器的基本組成和工作原理是什么

2025-04-03 16:19:41 作者:資訊小編

摩擦離合器一般由主動(dòng)部分、從動(dòng)部分、壓緊機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)組成。

主動(dòng)部分包含飛輪、離合器蓋和壓盤。飛輪與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連,能儲(chǔ)存發(fā)動(dòng)機(jī)做功沖程的能量。離合器蓋安裝在飛輪上,壓盤則在離合器蓋的作用下可做軸向移動(dòng)。

從動(dòng)部分有從動(dòng)盤和從動(dòng)軸,從動(dòng)盤通過花鍵套裝在從動(dòng)軸上,能在從動(dòng)軸上軸向移動(dòng)。

壓緊機(jī)構(gòu)通常由若干沿圓周均勻分布的壓緊彈簧構(gòu)成,這些彈簧能產(chǎn)生足夠的壓力,使主動(dòng)部分和從動(dòng)部分緊密貼合。

操縱機(jī)構(gòu)涵蓋離合器踏板、分離杠桿、分離套筒、分離叉等,駕駛員通過操作離合器踏板,經(jīng)這些部件實(shí)現(xiàn)離合器的分離和接合。

摩擦離合器的工作原理分不同狀態(tài)。

在接合狀態(tài)時(shí),壓緊彈簧的彈力將飛輪、從動(dòng)盤和壓盤緊緊壓縮在一起。此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn),飛輪帶動(dòng)壓盤同步轉(zhuǎn)動(dòng),由于飛輪、從動(dòng)盤和壓盤之間的摩擦力,發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩就通過飛輪和壓盤傳遞給從動(dòng)盤,再由從動(dòng)盤通過花鍵傳遞給從動(dòng)軸,進(jìn)而輸入變速器,實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的傳遞。

當(dāng)需要分離離合器時(shí),駕駛員踩下離合器踏板。踏板的運(yùn)動(dòng)通過操縱機(jī)構(gòu)傳遞,使分離杠桿動(dòng)作,分離杠桿推動(dòng)分離套筒和分離叉,克服壓緊彈簧的彈力,讓壓盤后移,主動(dòng)部分和從動(dòng)部分分離,發(fā)動(dòng)機(jī)的扭矩?zé)o法再傳遞給從動(dòng)部分,從而中斷動(dòng)力傳遞。

而在接合過程中,駕駛員緩慢抬起離合器踏板,壓緊彈簧的彈力逐漸使飛輪、從動(dòng)盤和壓盤相互靠近貼合,摩擦力矩逐漸增大。一開始從動(dòng)盤轉(zhuǎn)速低于飛輪和壓盤,存在打滑現(xiàn)象。隨著貼合緊密程度增加,摩擦力矩不斷變大,直到從動(dòng)盤與飛輪、壓盤轉(zhuǎn)速相同,離合器完全接合并停止打滑,接合過程結(jié)束。

(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng))

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