檢修寶馬7系自動變速器故障，要先明確故障現(xiàn)象。比如冷車不走車、熱車加速慢沒動力，師傅一般會先試車、檢測。

若油質(zhì)良好，很可能是密封圈等橡膠制品零件老化，冷車時這些老化零件沒壓力所以不走車，熱車壓力不夠就加速無力。

確定問題后，和客戶商定拆卸分解變速箱，查看具體損壞情況，像銅套損壞、密封圈老化、零件裂縫等，之后更換損壞零件、銅套和修理包，清洗其他零件，完成后復(fù)裝試車，故障通常能排除。

若儀表提醒變速箱有異常，加速能力降低，要盡快到BMW售后服務(wù)檢查。

寶馬740行駛中出現(xiàn)“變速箱維修”故障提示，檢測為“渦輪轉(zhuǎn)速傳感器故障”，實際是變速箱電腦板損壞，可修復(fù)解決。

檢修時若軸套磨損嚴重影響E離合器工作，需加工新軸套并精確安裝。

對于寶馬車型的6HP21變速箱，常見故障有液力變矩器故障、變速箱電腦及閥體問題等，需檢查液力變矩器、更換摩擦片、修復(fù)或更換電磁閥等。

6HP系列變速器的早期電子液壓模塊故障、TCC閉鎖故障等，要通過軟件刷新、更換電子液壓模塊或變速器總成解決。

要是變速箱升檔慢，可能是調(diào)速器卡滯、強制降檔開關(guān)短路、電腦或傳感器有故障、主油路油壓或節(jié)氣門油壓太高等原因。

維修時要進行電控自動變速器故障診斷，測量怠速主油路油壓并調(diào)整，測量調(diào)速器油壓，若油壓正常則可能是換檔閥工作不良。

若變速箱沖擊，像制動降檔車輛馬上停住時有沖擊感，經(jīng)分析多與油壓調(diào)節(jié)控制、換擋點轉(zhuǎn)矩變化及自動變速器內(nèi)部機械元件轉(zhuǎn)換協(xié)調(diào)性有關(guān)，故障點可能在2-1檔換檔點油壓過高、換擋電磁閥問題、換擋執(zhí)行元件切換不協(xié)調(diào)，通常更換閥體可解決。

自動變速器溫度過高，若因冷卻系統(tǒng)故障，如散熱器堵塞、冷卻液不足或循環(huán)泵故障，需清理散熱器、檢查補充冷卻液；若是變速器油問題，像油質(zhì)老化、污染或油量不足，要定期檢查更換；若離合器或制動帶打滑，有加速無力、異響等癥狀，需檢查更換打滑部件；若電子控制單元（ECU）故障，有換擋異常、故障燈亮等情況，要檢查修復(fù)ECU；若機械部件損壞，有異響、換擋困難等，要檢查更換。

同時要特別注意節(jié)溫器，熱車時散熱器旁兩水管溫度應(yīng)相同，若不同可能是節(jié)溫器卡死，老化工作不良打不開會導(dǎo)致變速箱油溫過高，盡量一次性更換。

故障碼消不掉且變速箱過熱時，要重點檢查變速箱有無異味、水箱是否過臟、風(fēng)扇運轉(zhuǎn)是否正常 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）