檢修寶馬7系自動(dòng)變速器故障，要先明確故障現(xiàn)象。比如冷車(chē)不走車(chē)、熱車(chē)加速慢沒(méi)動(dòng)力，師傅一般會(huì)先試車(chē)、檢測(cè)。

若油質(zhì)良好，很可能是密封圈等橡膠制品零件老化，冷車(chē)時(shí)這些老化零件沒(méi)壓力所以不走車(chē)，熱車(chē)壓力不夠就加速無(wú)力。

確定問(wèn)題后，和客戶商定拆卸分解變速箱，查看具體損壞情況，像銅套損壞、密封圈老化、零件裂縫等，之后更換損壞零件、銅套和修理包，清洗其他零件，完成后復(fù)裝試車(chē)，故障通常能排除。

若儀表提醒變速箱有異常，加速能力降低，要盡快到BMW售后服務(wù)檢查。

寶馬740行駛中出現(xiàn)“變速箱維修”故障提示，檢測(cè)為“渦輪轉(zhuǎn)速傳感器故障”，實(shí)際是變速箱電腦板損壞，可修復(fù)解決。

檢修時(shí)若軸套磨損嚴(yán)重影響E離合器工作，需加工新軸套并精確安裝。

對(duì)于寶馬車(chē)型的6HP21變速箱，常見(jiàn)故障有液力變矩器故障、變速箱電腦及閥體問(wèn)題等，需檢查液力變矩器、更換摩擦片、修復(fù)或更換電磁閥等。

6HP系列變速器的早期電子液壓模塊故障、TCC閉鎖故障等，要通過(guò)軟件刷新、更換電子液壓模塊或變速器總成解決。

要是變速箱升檔慢，可能是調(diào)速器卡滯、強(qiáng)制降檔開(kāi)關(guān)短路、電腦或傳感器有故障、主油路油壓或節(jié)氣門(mén)油壓太高等原因。

維修時(shí)要進(jìn)行電控自動(dòng)變速器故障診斷，測(cè)量怠速主油路油壓并調(diào)整，測(cè)量調(diào)速器油壓，若油壓正常則可能是換檔閥工作不良。

若變速箱沖擊，像制動(dòng)降檔車(chē)輛馬上停住時(shí)有沖擊感，經(jīng)分析多與油壓調(diào)節(jié)控制、換擋點(diǎn)轉(zhuǎn)矩變化及自動(dòng)變速器內(nèi)部機(jī)械元件轉(zhuǎn)換協(xié)調(diào)性有關(guān)，故障點(diǎn)可能在2-1檔換檔點(diǎn)油壓過(guò)高、換擋電磁閥問(wèn)題、換擋執(zhí)行元件切換不協(xié)調(diào)，通常更換閥體可解決。

自動(dòng)變速器溫度過(guò)高，若因冷卻系統(tǒng)故障，如散熱器堵塞、冷卻液不足或循環(huán)泵故障，需清理散熱器、檢查補(bǔ)充冷卻液；若是變速器油問(wèn)題，像油質(zhì)老化、污染或油量不足，要定期檢查更換；若離合器或制動(dòng)帶打滑，有加速無(wú)力、異響等癥狀，需檢查更換打滑部件；若電子控制單元（ECU）故障，有換擋異常、故障燈亮等情況，要檢查修復(fù)ECU；若機(jī)械部件損壞，有異響、換擋困難等，要檢查更換。

同時(shí)要特別注意節(jié)溫器，熱車(chē)時(shí)散熱器旁兩水管溫度應(yīng)相同，若不同可能是節(jié)溫器卡死，老化工作不良打不開(kāi)會(huì)導(dǎo)致變速箱油溫過(guò)高，盡量一次性更換。

故障碼消不掉且變速箱過(guò)熱時(shí)，要重點(diǎn)檢查變速箱有無(wú)異味、水箱是否過(guò)臟、風(fēng)扇運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）