汽車輪子有的是4孔有的是5孔，這和多個(gè)因素有關(guān)。

首先是車身重量，一般微型車、小型車車重較輕，四個(gè)螺栓就足以固定車輪，4孔輪轂常見于這類車；中型車普遍采用5孔輪轂，因?yàn)檐囍卦黾樱?個(gè)螺栓能更好分散重量，承載能力更強(qiáng)。再大一些的豪華車或是SUV車型，有些為了考慮承重等因素會采用6孔輪轂。

輪圈尺寸也有影響，通常15寸之內(nèi)的輪轂多為4孔，16寸及以上通常是5孔。

用車環(huán)境也是重要因素，像越野車、皮卡車等承載要求高，經(jīng)常要應(yīng)對復(fù)雜路況和重載，所以會用6孔輪轂來保障車輪的穩(wěn)固和車輛安全性。

配件成本方面，4孔輪轂相對結(jié)構(gòu)簡單些，成本會低一點(diǎn)；5孔輪轂在設(shè)計(jì)和制造上可能更復(fù)雜，成本相應(yīng)會高一些。

從安裝方式看，4孔的輪轂需要使用4個(gè)螺絲進(jìn)行固定，5孔的輪轂則需要5個(gè)螺絲。

承載能力上，5孔輪轂螺絲分布更均勻，承載能力高于4孔輪轂。

外觀效果上，4孔和5孔輪轂因螺絲數(shù)量不同，看起來有差異，一些車主會根據(jù)車輛整體設(shè)計(jì)風(fēng)格來選擇。

不同品牌汽車生產(chǎn)平臺也會決定車輪孔數(shù)，比如標(biāo)致雪鐵龍的PF2平臺是全球通用緊湊型轎車生產(chǎn)平臺，出產(chǎn)的車子多是4個(gè)車輪孔，不過該平臺正被淘汰；大眾汽車從PQ35平臺到MQB平臺一直是5個(gè)車輪孔設(shè)計(jì) 。

了解這些，就能明白為啥不同汽車輪子的孔數(shù)不一樣啦。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）