10款別克君威后氧傳感器在三元催化器后面一點(diǎn)的部位。氧傳感器裝在排氣管上，對于監(jiān)測發(fā)動機(jī)燃燒情況起著關(guān)鍵作用。

一般來說，四缸發(fā)動機(jī)有兩個氧傳感器，在前面位于三元催化器之前的叫前氧傳感器，在三元催化器后面的就是后氧傳感器 。如果是六缸發(fā)動機(jī)，因有的車裝有兩個三元催化器，可能會有3個或更多氧傳感器。

氧傳感器作用可不小?；旌蠚饪杖急纫坏┢x理論空燃比，三元催化劑對CO、HC和NOx的凈化能力會急劇下降。氧傳感器能檢測排氣中氧的濃度，向ECU發(fā)出反饋信號，ECU再控制噴油器噴油量增減，把混合氣空燃比控制在理論值附近。ECU根據(jù)氧傳感器的電動勢差別判斷空燃比高低，相應(yīng)控制噴油持續(xù)時間。而且氧傳感器還能彌補(bǔ)機(jī)械及電噴系統(tǒng)其他部件磨損引起的空燃比誤差，是電噴系統(tǒng)里唯一有“智能”的傳感器。

后氧傳感器具體測定發(fā)動機(jī)燃燒后的排氣中氧是否過剩信息，也就是氧氣含量，并把氧氣含量轉(zhuǎn)換成電壓信號傳遞到發(fā)動機(jī)計算機(jī)，實(shí)現(xiàn)以過量空氣因數(shù)為目標(biāo)的閉環(huán)控制。它能確保三元催化轉(zhuǎn)化器對排氣中的碳?xì)浠衔铮℉C）、一氧化碳（CO）和氮氧化合物（NOX）三種污染物都有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度進(jìn)行排放污染物的轉(zhuǎn)化和凈化。

要是前后氧傳感器檢測到的氧氣濃度差不多，那就說明三元催化器可能失效啦。

所以，10款別克君威后氧傳感器位置明確，作用也十分重要。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）