不同品牌汽車的雷達傳感器在原理、性能、應用場景和價格等方面有差異。

超聲波雷達傳感器，豐田在上世紀80年代末就開始在汽車上使用。它通過發(fā)射超聲波并接收反射回波確定物體位置和距離，常用于泊車輔助和盲點監(jiān)測等近距離監(jiān)測，價格便宜但遠距離測量能力有限。

毫米波雷達傳感器，奔馳率先將其用于自適應巡航控制系統(tǒng)，出現(xiàn)在汽車上已有20多年。利用多普勒效應測量頻率變化計算物體相對速度和距離，探測距離遠、反應速度快、精度高，能穿透迷霧和灰塵，目前智能汽車多搭載3個，應用于自適應巡航、碰撞預警等功能，還有能增加對物體高度感知的4D版本，全天候服務較好但精度略低。

激光雷達傳感器，工作原理和毫米波雷達相似，不過發(fā)射的是激光脈沖，能準確識別物體三維信息，探測距離遠，可構(gòu)建行車環(huán)境三維點云圖，能高精度建模但價格高。

不同品牌汽車倒車雷達在性能方面，探測距離、精確度和響應速度有差異。安裝和兼容性上，一些品牌安裝方便且與車輛完美匹配。售后服務和保修政策不同品牌也有區(qū)別。

功能上，具備障礙距離顯示、方位顯示、聲音或語音報警功能更好。探測范圍很重要，探測誤差和顯示誤差越小精度越高。外觀設計要與汽車整體風格協(xié)調(diào)，顯示器和傳感器顏色與車輛匹配。探頭數(shù)量影響探測范圍，一般探頭越多探測范圍越廣。原廠雷達外觀多為黑色，精度高，故障率低。

不同品牌的倒車雷達探頭通常不能通用，因為接口和參數(shù)有差異。但同一品牌為便于維修和降低成本，探頭通常通用，壞了買相同品牌探頭更換就行。

總之，不同品牌汽車的雷達傳感器各有特點和優(yōu)勢，在選擇時要綜合多方面因素考量，以便找到最適合自己車輛和需求的產(chǎn)品 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）