空氣增壓機通常包含渦輪增壓機和機械增壓機，它們區(qū)別明顯。

驅動方式上，渦輪增壓機利用發(fā)動機排出的廢氣推動渦輪，進而壓縮空氣增加進氣量。當發(fā)動機轉速提升，廢氣排出速度加快，帶動渦輪更快旋轉，就能壓縮更多空氣進入氣缸。機械增壓機則直接由發(fā)動機曲軸皮帶驅動，將空氣壓縮后送入氣缸。

工作特性也有差異。渦輪增壓機增壓效果顯著，能以小排量換取大動力，燃油經濟性較好。不過它有一定遲滯現(xiàn)象，因為要等發(fā)動機轉速提高、廢氣量足夠時，渦輪才能快速運轉發(fā)揮增壓作用。機械增壓機在發(fā)動機低轉速時就能提供增壓效果，動力輸出流暢，與發(fā)動機轉速同步，加速連貫，在低轉速區(qū)域表現(xiàn)出色。但它會消耗發(fā)動機一部分功率。

從應用情況看，目前市場上渦輪增壓機更常見。這得益于它能在不大幅增加發(fā)動機排量的前提下，有效提升發(fā)動機功率，滿足人們對動力和燃油經濟性的需求。而機械增壓機雖然低轉速表現(xiàn)好，但由于會消耗發(fā)動機功率，在一定程度上限制了其廣泛應用。

此外，渦輪增壓機的工作過程是發(fā)動機排出的廢氣帶動渦輪旋轉，渦輪再帶動另一側的壓氣機工作，將空氣壓縮后送入發(fā)動機。機械增壓機則是隨著發(fā)動機曲軸的轉動，通過皮帶直接帶動增壓器工作，隨時為發(fā)動機提供增壓空氣。

在選擇時，如果追求極致的動力提升和較好的燃油經濟性，能接受一定的遲滯，渦輪增壓機是不錯的選擇。要是更看重低轉速時的動力輸出和加速的流暢性，不介意發(fā)動機功率的少量消耗，機械增壓機或許更適合。

總之，了解空氣增壓機中渦輪增壓機和機械增壓機的區(qū)別，有助于我們根據自身需求做出更合適的選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）