寶馬330i轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電路故障屬于汽車維修問(wèn)題。

寶馬330i轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電路故障原因多樣，常見的有這些。

ECO閥故障，它在液壓助力轉(zhuǎn)向中控制液壓油體積流量，影響轉(zhuǎn)向助力泵輸入功率 ，若出現(xiàn)問(wèn)題，會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向系統(tǒng)報(bào)警和轉(zhuǎn)向變重?？赏ㄟ^(guò)診斷測(cè)試讀取故障內(nèi)容，測(cè)量ECO閥的導(dǎo)通性、短路情況和對(duì)地電阻，以及到控制模塊的導(dǎo)線導(dǎo)通性和電壓等進(jìn)行排查。

導(dǎo)線插頭接觸不良，測(cè)量ECO閥門到控制模塊的導(dǎo)線導(dǎo)通性沒問(wèn)題，但端子對(duì)地測(cè)量電壓異常，可能就是導(dǎo)線插頭接觸不良，更換插頭就能解決。

傳感器和線路故障，車輛行駛中的震動(dòng)、老化等，可能導(dǎo)致傳感器和線路受損，影響轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常工作。

電池電量不足，會(huì)影響整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)作，所以要先檢查電池電量，不足就及時(shí)充電。

動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)有空氣，大量空氣會(huì)導(dǎo)致轉(zhuǎn)向異常。

轉(zhuǎn)向管路異物或流量控制閥卡死，這可能導(dǎo)致轉(zhuǎn)向故障。

轉(zhuǎn)向輔助系統(tǒng)連接件松動(dòng)，會(huì)引發(fā)轉(zhuǎn)向液泄漏，產(chǎn)生異常噪音。

在液壓動(dòng)力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，定向增壓油少、ECO閥電路或控制故障、轉(zhuǎn)向助力泵故障、控制單元故障，都可能引發(fā)故障。

電子助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，誤報(bào)警、轉(zhuǎn)向扭矩傳感器損壞、轉(zhuǎn)向機(jī)缺陷或損壞、減速器損壞、EPS控制單元故障、車輪速度傳感器故障、DSC控制模塊故障，以及相關(guān)部件導(dǎo)線故障或接觸不良，都可能是故障原因。

當(dāng)出現(xiàn)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電路故障時(shí)，維修人員會(huì)憑借專業(yè)知識(shí)和經(jīng)驗(yàn)，利用診斷設(shè)備，比如ISID診斷測(cè)試，來(lái)確定具體故障點(diǎn)。

像面對(duì)一輛行駛近7萬(wàn)公里的2009款寶馬330i敞篷車，用戶反映轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在行駛中突然變沉重并報(bào)警，經(jīng)專業(yè)故障診斷，發(fā)現(xiàn)故障代碼6142 - ALECO閥，指示ECO閥有問(wèn)題，通過(guò)更換AL模塊上ECO導(dǎo)線插頭，成功解決問(wèn)題，讓車輛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)恢復(fù)正常。

所以說(shuō)寶馬330i轎車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)電路故障妥妥屬于汽車維修范疇，出現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)找專業(yè)維修人員檢修，就能讓車輛恢復(fù)良好狀態(tài) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）