差速器殼的設(shè)計(jì)對(duì)車(chē)輛操控性影響重大。

從材質(zhì)設(shè)計(jì)方面來(lái)說(shuō)，差速器殼常用材質(zhì)有鑄鐵和鋁合金等。鑄鐵工藝性和經(jīng)濟(jì)性好，像球墨鑄鐵QT420—10強(qiáng)度和韌性足夠。而鋁合金輕質(zhì)高強(qiáng)，在高性能車(chē)輛中應(yīng)用。合適的材質(zhì)能承受車(chē)輛行駛中的扭矩和載荷，保證差速器正常運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)而為操控性奠定基礎(chǔ)。比如鋁合金材質(zhì)的差速器殼密度低強(qiáng)度高，減輕重量的同時(shí)能讓車(chē)輛在行駛中更靈活，尤其在轉(zhuǎn)彎時(shí)能使左右車(chē)輪更順暢地以不同轉(zhuǎn)速滾動(dòng)行駛，極大提升操控性。

從重量設(shè)計(jì)方面講，較輕的差速器殼能降低車(chē)橋自重，這在如今限制排放和追求高效運(yùn)輸背景下，有助于減少能耗，讓車(chē)輛操控起來(lái)更輕松。像整體式差速器殼相比傳統(tǒng)分體式，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、配件少、質(zhì)量輕，對(duì)提升操控性有幫助。并且重量減輕能讓車(chē)輛在轉(zhuǎn)彎等情況下，左右車(chē)輪能更順暢地實(shí)現(xiàn)不同轉(zhuǎn)速，保證行駛穩(wěn)定性以及輪胎的耐久性，提升操控體驗(yàn)。

從內(nèi)部結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)來(lái)講，差速器殼內(nèi)部有行星齒輪等機(jī)構(gòu)。在車(chē)輛行駛時(shí)，直線(xiàn)行駛左右輪轉(zhuǎn)速相同，轉(zhuǎn)彎時(shí)兩側(cè)車(chē)輪行駛距離不等，轉(zhuǎn)速不同。差速器殼基于最小能耗原理工作，其內(nèi)部齒輪組允許左右驅(qū)動(dòng)輪以不同轉(zhuǎn)速運(yùn)行，自動(dòng)調(diào)整轉(zhuǎn)速，使外輪加快，內(nèi)輪減慢，降低輪胎與地面的摩擦損耗，讓車(chē)輛平穩(wěn)過(guò)彎，在復(fù)雜路面如轉(zhuǎn)彎、不規(guī)則路面或不同附著系數(shù)路面，也能確保駕駛安全和舒適，極大提升操控性。特殊的齒輪組設(shè)計(jì)，使兩個(gè)傳動(dòng)半軸以不同轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，防止車(chē)輪打滑，提高通過(guò)性和抓地力，進(jìn)一步提升操控性能。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）