2023年上半年中國(guó)汽車(chē)銷量整體處于平穩(wěn)態(tài)勢(shì) 。上半年國(guó)內(nèi)新車(chē)?yán)塾?jì)終端銷量965.7萬(wàn)輛，同比微增4.23%，在整體銷量不振的情況下新車(chē)銷量實(shí)現(xiàn)了小幅增長(zhǎng)。

新能源車(chē)對(duì)燃油車(chē)消費(fèi)的替代速度加快，不過(guò)海外品牌中高端燃油車(chē)仍具備強(qiáng)大競(jìng)爭(zhēng)力。

中國(guó)自主品牌汽車(chē)取得歷史性突破。國(guó)產(chǎn)車(chē)總量份額過(guò)半，在20萬(wàn)以上價(jià)位發(fā)展迅猛。比亞迪崛起，漢唐海豹護(hù)衛(wèi)艦07等20多萬(wàn)起步甚至高達(dá)33萬(wàn)的車(chē)型銷量可觀。原本占據(jù)主流市場(chǎng)的日本車(chē)德國(guó)車(chē)被打降級(jí)，韓系法系表現(xiàn)不佳 。中國(guó)自主品牌統(tǒng)治了30萬(wàn)以下價(jià)位，在各檔次都占有過(guò)半份額優(yōu)勢(shì)。而且在30萬(wàn)以上價(jià)位也站穩(wěn)腳跟，騰勢(shì)D9作為比亞迪出擊33萬(wàn)以上市場(chǎng)的車(chē)型成為爆款，訂單爆表，銷量追著產(chǎn)能走，連續(xù)四個(gè)月銷量過(guò)萬(wàn)。理想L9銷量也不錯(cuò)，月銷量在5800多到8000多。甚至在均價(jià)50萬(wàn)以上市場(chǎng)，國(guó)產(chǎn)車(chē)也有了存在感，極氪009銷量實(shí)現(xiàn)突破。

新能源汽車(chē)發(fā)展形勢(shì)大好。新能源汽車(chē)銷量在2021年迎來(lái)高速增長(zhǎng)期，自2017年以來(lái)占全球新能源汽車(chē)銷量比重不斷攀升。2023年上半年，增程式混合動(dòng)力車(chē)型銷量增幅高達(dá)141%，插電式混合動(dòng)力車(chē)型的銷量增幅接近翻倍。新能源車(chē)行業(yè)進(jìn)入更激烈競(jìng)爭(zhēng)階段，頭部企業(yè)與尾部企業(yè)差距變大。比亞迪成為上半年唯一銷量超過(guò)百萬(wàn)輛的品牌，成功取代大眾成為新晉霸主，造車(chē)新世代品牌上半年的銷量占新能源市場(chǎng)份額的25%。

從行業(yè)并購(gòu)情況來(lái)看，整車(chē)制造環(huán)節(jié)的并購(gòu)規(guī)模有所擴(kuò)大，零部件、后市場(chǎng)領(lǐng)域的降幅均較為顯著。在交易地區(qū)分布上，廣東、上海、江蘇、浙江四地投資氛圍濃厚。汽車(chē)后市場(chǎng)雖尚未完全恢復(fù)投資熱度，但汽車(chē)金融服務(wù)的并購(gòu)規(guī)模有所提升，且未來(lái)仍有較大發(fā)展空間。

在全球電動(dòng)化趨勢(shì)下，中國(guó)新能源市場(chǎng)快速發(fā)展，技術(shù)迭代持續(xù)提速，國(guó)內(nèi)電池企業(yè)拓展海外市場(chǎng)，跨境交易有潛力，新能源汽車(chē)整體基本面仍有發(fā)展空間。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）