直接式胎壓監(jiān)測與間接式胎壓監(jiān)測都不錯(cuò)。

直接式胎壓監(jiān)測在輪胎內(nèi)裝有胎壓傳感器，能實(shí)時(shí)監(jiān)測輪胎內(nèi)部胎壓情況，數(shù)值會顯示在顯示屏中，讓駕駛者清楚了解每個(gè)輪胎狀況。比如胎壓過高或過低、溫度異常、漏氣等，系統(tǒng)會自動(dòng)報(bào)警，保障行車安全。它的數(shù)據(jù)展示直觀精確，駕駛者可實(shí)時(shí)知悉每個(gè)輪胎的氣壓及溫度狀況，這借助于裝設(shè)在輪胎內(nèi)部或氣嘴上的傳感器得以實(shí)現(xiàn)，傳感器可直接量測輪胎的氣壓與溫度，再運(yùn)用無線發(fā)射器將這些信息從輪胎傳輸至中央接收器模塊，進(jìn)而展示數(shù)據(jù)。

間接式胎壓監(jiān)測依托ABS，通過輪速傳感器判斷輪胎胎壓是否異常來報(bào)警。優(yōu)點(diǎn)是成本低，對于已配備四輪ABS且每個(gè)輪胎有輪速傳感器的車，只需要升級軟件即可。它是通過比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差別來判斷胎壓是否正常。

還有一種復(fù)合TPMS，兼具兩者優(yōu)點(diǎn)。它在兩個(gè)相互對角的輪胎上配備了直接傳感器，以及一個(gè)4輪間接系統(tǒng)。與所有直接系統(tǒng)相比，這種復(fù)合系統(tǒng)可以降低成本。

區(qū)分兩者最直觀的辦法是看警示頁面，能顯示單胎氣壓數(shù)值的大概率是直接式，反之則是間接式。

如果車原本是間接式胎壓監(jiān)測，建議加裝直接式，可提升車輛主動(dòng)安全性。

總之，直接式胎壓監(jiān)測有著精準(zhǔn)直觀的優(yōu)勢，間接式胎壓監(jiān)測有成本低的好處，復(fù)合式則結(jié)合了兩者長處，大家可以根據(jù)自身需求和車輛情況來選擇合適的胎壓監(jiān)測方式，為安全出行增添一份保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）