東風(fēng)乘用車東風(fēng)風(fēng)神AX7剎車距離在不同測(cè)試中基本保持在40米到41米之間。100Km/h - 0的剎車距離首試雖稍有偏差但整體穩(wěn)定，最終制動(dòng)距離約為40.61米，和之前測(cè)試的2015款A(yù)X7 2.3L車型接近，屬于正常水平。

不同車型的東風(fēng)風(fēng)神AX7剎車距離會(huì)有些許差異。像2019款1.6T自動(dòng)AI領(lǐng)航型國(guó)V的最佳制動(dòng)距離為43.12米；2020款A(yù)X7達(dá)到百公里時(shí)速全力急剎，最終剎車距離41.54米，制動(dòng)表現(xiàn)線性，最終成績(jī)41.25米。

在混凝土地面測(cè)試時(shí)，即便水泥地附著力不如良好柏油路面，AX7依然制動(dòng)效果出色。這得益于多方面優(yōu)勢(shì)：

在懸架調(diào)校方面，合理的調(diào)校讓車輛在剎車時(shí)能更好地保持車身穩(wěn)定，減少晃動(dòng)和前傾，為縮短剎車距離提供保障。

車身設(shè)計(jì)上，合理的造型和結(jié)構(gòu)有利于力的傳遞和分散，使得剎車力能均勻作用于車身，提升制動(dòng)效率。

重量平衡方面，良好的配重讓車輛四個(gè)輪胎在剎車時(shí)能均勻受力，避免出現(xiàn)個(gè)別輪胎負(fù)擔(dān)過(guò)重而影響制動(dòng)效果的情況。

不同排量車型在制動(dòng)上也有特點(diǎn)，2.3L自動(dòng)變速車型的制動(dòng)踏板行程相較于2.0L手動(dòng)變速車型較長(zhǎng)，這是兩者在制動(dòng)測(cè)試中唯一明顯區(qū)別，但它們剎車性能都很優(yōu)秀。2.0L MT車型踏板行程適中，操控感良好；2.3L自動(dòng)變速箱車型制動(dòng)踏板行程雖長(zhǎng)，但也能實(shí)現(xiàn)出色制動(dòng)。

而且搭載萬(wàn)里FLASH AP028輪胎的車型在制動(dòng)上也有令人贊嘆的表現(xiàn)，在混凝土地面測(cè)試中打破以往該輪胎制動(dòng)性能的印象。

東風(fēng)風(fēng)神AX7剎車距離表現(xiàn)良好，制動(dòng)性能出色，在同級(jí)車型中具備競(jìng)爭(zhēng)力，為車主提供了可靠的安全保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）