可以在插電式混動車上放個發(fā)電機充電。不過有不少要點得留意。

溫度方面，-30℃以下動力電池無法充放電，-30℃到-20℃能放電但不能充電，-20℃以上才可正常充放電，適宜溫度對充電很重要。

插電式混動車有多種動力源，像1.5缸內直噴渦輪增壓發(fā)動機、6速雙離合器變速器、前電機和后電機 。增程式汽車本質是電車，增程器有內燃機與發(fā)電機組合以及氫燃料化學發(fā)電兩種，內燃機增程器普及率高。其原理是小排量高功率發(fā)動機帶動發(fā)電機運轉產(chǎn)生電能，隨時能加油增程發(fā)電，比如大型增程式公交車能降低排量從而降低耗油量。

新能源汽車加裝發(fā)電機要考慮功率問題。功率小可能導致加速困難和元件工作不良，功率大沒必要且體積大，像3kw、4kw的發(fā)電機體積大，小型電動汽車后備箱可能裝不下。

如果在插電式混動車上放發(fā)電機充電，對于普通小微型家用代步車，裝一組能提供80km左右純電續(xù)航里程的電池組，大部分時間靠電網(wǎng)充電就行，電價低還能輔助調峰谷電耗，電池淘汰后能梯次利用。

插電混動車沒電也能繼續(xù)開，不過油耗大，要盡快充電。主流充電方式有三種，廠家供應的家用充電樁大概10小時，公共充電樁最快4小時，便攜式充電槍最慢得12小時以上。要注意車和充電設備會限制充電速度，長時間不充電會損壞電池。

另外，同樣是混動車，插電混動和增程式混動不同。插電式混動可外接充電設備給電池充電，增程式混動不可外接充電，只能依靠內置的發(fā)電機給電池供電。增程式的發(fā)動機專門用來發(fā)電，將汽油轉換成電能充電，再由電池電機驅動車輛。插電混動的發(fā)動機既可以發(fā)電也可以輸出動力直驅車輪，動力模式多樣，像比亞迪超級混動DM-i有純電模式、油電并聯(lián)模式、增程模式，能在不同工況下智能切換高效節(jié)能動力模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）