轎車輪胎不是每一萬公里都要前后輪對調(diào)。

廠家建議一萬公里輪胎換位，目的是讓輪胎磨損更均勻，延長使用壽命，保持車輛性能。但實際中，2萬公里輪胎換位一次也沒問題，1萬公里時輪胎前后磨損通常不明顯。

多數(shù)家用轎車是前驅(qū)車，前輪不僅要轉(zhuǎn)向，還要承受變速箱及發(fā)動機(jī)的重量并驅(qū)動車輛，所以前輪磨損比后輪快很多，長期磨損下，前輪比后輪磨損快2至3毫米左右。這種情況下，前驅(qū)車可以考慮一萬公里或2萬公里前后輪胎換位一次。

后驅(qū)車車身前后比重接近50比50 ，不過后輪作為驅(qū)動力，后輪輪胎比前輪磨損快，前后輪磨損差距和前驅(qū)車差不多，同樣可以一萬或2萬公里輪胎換位一次，一般前后換位即可，除非輪胎有吃胎偏磨現(xiàn)象。

四驅(qū)車中，全時四驅(qū)車輛可能無需輪胎換位，其他非全時四驅(qū)的，盡管是四驅(qū)車型，但動力基本在前輪居多，還是前輪磨損較多，可通過目測或測量輪胎來判斷是否需要換位。

輪胎是否對調(diào)、多久對調(diào)要根據(jù)實際情況。如果經(jīng)常跑非鋪裝道路，可能一萬多公里就需要對調(diào)；要是路況好，1.5萬到2萬公里對調(diào)比較合適。

對調(diào)輪胎方式有前后對調(diào)、交叉對調(diào)，能讓輪胎磨損更均勻。單導(dǎo)向輪胎對調(diào)時要注意輪胎花紋方向，不能裝反。全尺寸備胎對調(diào)時可參與。對調(diào)輪胎后要根據(jù)輪胎位置調(diào)整氣壓。在輪胎和輪轂無損傷的前提下，輪胎對調(diào)不需要做動平衡 。

總之，要依據(jù)輪胎磨損程度和實際用車情況決定是否對調(diào)以及對調(diào)的時間和方式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）