車子原地把方向盤(pán)打死然后再啟動(dòng)不可以。

正常啟動(dòng)汽車時(shí)，應(yīng)讓方向盤(pán)處于正常位置，發(fā)動(dòng)車子過(guò)程中根據(jù)轉(zhuǎn)向和速度需求去調(diào)整角度，盡量別把方向盤(pán)打死，到極限位置了就輕輕回一點(diǎn)再操作。

原地打死方向盤(pán)再啟動(dòng)，會(huì)給汽車帶來(lái)一些潛在影響。首先，原地轉(zhuǎn)向會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷增大，為了防止發(fā)動(dòng)機(jī)熄火，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速就會(huì)上升。發(fā)動(dòng)機(jī)可是汽車的“心臟”，長(zhǎng)期承受這樣額外的負(fù)荷，對(duì)其壽命和性能都不太好。

而且，不管在什么情況下，除非是緊急狀況，都不要把方向盤(pán)朝一個(gè)方向打死。因?yàn)榇蛩婪较虮P(pán)可能會(huì)影響轉(zhuǎn)向液的正常循環(huán)，助力轉(zhuǎn)向泵也容易因此損壞。助力轉(zhuǎn)向泵要是出問(wèn)題了，那駕駛時(shí)的轉(zhuǎn)向助力就會(huì)受影響，打方向盤(pán)會(huì)變得很吃力。

停車時(shí)如果不把方向盤(pán)回正，同樣有不良后果。車輛打方向的時(shí)候，會(huì)受到輪胎受力、轉(zhuǎn)向拉桿回正力、懸掛系統(tǒng)支柱受力偏移這三種力的作用。要是方向盤(pán)沒(méi)回正，車輛的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)、輪胎、懸掛支柱就會(huì)持續(xù)受力，加速老化或者變形。

對(duì)于輪胎來(lái)說(shuō)，方向盤(pán)未回正，可能加快輪胎側(cè)壁的老化變形。老化變形嚴(yán)重了，就可能出現(xiàn)漏氣甚至爆胎的情況，這在路上可是非常危險(xiǎn)的。對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)而言，比如轉(zhuǎn)向拉桿等零件，長(zhǎng)期處于受力狀態(tài)，也會(huì)老化或者變形，這就會(huì)影響車輛行駛，出現(xiàn)跑偏和輪胎偏磨的問(wèn)題。

總之，為了汽車的健康和良好性能，不要原地把方向盤(pán)打死然后再啟動(dòng)，停車時(shí)也要記得回正方向盤(pán)，養(yǎng)成正確的駕駛習(xí)慣，才能讓愛(ài)車更好地為我們服務(wù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）