帕加尼跑車與其他超級(jí)跑車相比優(yōu)勢(shì)明顯。

工藝水平上，每輛帕加尼交付時(shí)都極具魅力與奢華感。車身經(jīng)風(fēng)洞測(cè)試，深下頷進(jìn)氣壩、車尾擾流板和氣流擴(kuò)散器設(shè)計(jì)，高速行駛能產(chǎn)生強(qiáng)大下壓力，像Zonda在高速時(shí)能產(chǎn)生500公斤下壓力，且車身重量分布均勻，時(shí)速超300公里也穩(wěn)定。

造型設(shè)計(jì)獨(dú)樹一幟，車頭楔形、水滴狀玻璃車廂、獨(dú)特車尾擾流板，還有標(biāo)志性的噴氣式飛機(jī)排氣管，早期設(shè)計(jì)由F1冠軍范吉奧完成，意義非凡。

性能表現(xiàn)突出，發(fā)動(dòng)機(jī)強(qiáng)大，如Zonda系列馬力超過(guò)蘭博基尼LP670 。車身重量輕，像Zonda總重1260公斤，比蘭博基尼輕很多，帶來(lái)更好操控性和加速性能。采用中置引擎布局，優(yōu)化重量分配，提升操控性。搭載高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，如AMG提供的V12引擎，加速迅猛，幾秒內(nèi)可從靜止加速至百公里時(shí)速，極速輕松突破350km/h。

空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)出色，帕加尼Zonda R在極速350公里下能提供最高1500公斤的下壓力，確保高速行駛穩(wěn)定性和操控性。

在賽道表現(xiàn)上優(yōu)勢(shì)大，比一些超級(jí)跑車更輕更靈活，在彎道中占據(jù)絕對(duì)優(yōu)勢(shì)，是紐北第一快民用車。

帕加尼還是限量生產(chǎn)的藝術(shù)品，收藏價(jià)值高。每一輛都獨(dú)一無(wú)二，讓車主倍感尊貴自豪。價(jià)格上，因限量生產(chǎn)且預(yù)訂名額搶手，提升了收藏價(jià)值，像Zonda F售價(jià)高于Ferrari Enzo ，Zonda R比普款Bugatti Veyron昂貴。

內(nèi)飾方面，采用高檔材質(zhì)和精湛工藝，營(yíng)造豪華舒適駕駛環(huán)境。

帕加尼Huayra作為繼任車型，繼承設(shè)計(jì)理念并創(chuàng)新，采用流線型設(shè)計(jì)降低空氣阻力系數(shù)，配備鷗翼門，前臉造型飽滿夸張。內(nèi)部空間尺寸更大，增加乘坐舒適性。車體由碳纖維和鈦合金打造，強(qiáng)度高且重量輕，僅重1350kg。發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)奔馳工程師調(diào)教油耗更低，85升大油箱保證較長(zhǎng)續(xù)航里程。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）