一汽汽研在新能源汽車領域研發(fā)進展良好。

在關鍵技術上取得諸多突破，攻克了超高性能永磁同步電驅技術難題，讓自主電驅產(chǎn)品綜合性能達國際領先水平，已應用在紅旗E-HS9等車型，后續(xù)還會推廣到更多新能源車型。

發(fā)布“旗幟”高端電動智能超級架構，全域推動車型電動化，突破378項關鍵核心技術，像國際首創(chuàng)的縱置前驅混動變速器LDU45和國際首發(fā)的氨氫融合直噴零碳內(nèi)燃機等。

在自主研發(fā)方面表現(xiàn)出色，自主開發(fā)了有100%知識產(chǎn)權的L3級自動駕駛軟件，用于紅旗產(chǎn)品智能化升級，申請眾多專利。

在新能動力與節(jié)能動力方向成果豐碩，成功研發(fā)混動發(fā)動機、清潔燃料發(fā)動機、氫燃料電池發(fā)動機等。其中，自主研發(fā)的混動發(fā)動機熱效率超44%，氫氣發(fā)動機熱效率突破46%。

在氫能研發(fā)領域成果顯著，已研發(fā)成功氫燃料發(fā)動機，踐行新能源戰(zhàn)略積極布局氫能。采用短期外配、長期自主開發(fā)策略，匹配外采燃電發(fā)動機的輕、中、重卡已投放市場，產(chǎn)品競爭力領先。2022年6月行業(yè)首發(fā)重型缸內(nèi)直噴氫氣發(fā)動機，2023年6月全球首款“氨氫融合發(fā)動機”成功點火；自主研發(fā)的燃電發(fā)動機進入全面測試階段，性能指標領先，還與上海重塑集團創(chuàng)立燃電發(fā)動機制造公司迪一元素，保障自主燃電發(fā)動機生產(chǎn)。

在過去的研發(fā)投入中也有收獲，“十一五”期間，在新能源汽車領域投入研發(fā)費用達3億元，獲得65項專利、38項發(fā)明專利獲美國專利局授權。

開發(fā)出多種新能源車型，像解放牌混合動力城市公交客車，比傳統(tǒng)客車節(jié)油38%、排放達歐IV標準，技術應用到卡車、貨車上。奔騰B70與B50混合動力車屬于“強混”，具備多種混合動力功能，節(jié)油和排放表現(xiàn)佳，奔騰B50混合動力車還有外接充電功能和一定純電續(xù)航里程，實現(xiàn)混合動力技術的跨越發(fā)展。

總之，一汽汽研在新能源汽車領域不斷創(chuàng)新，研發(fā)成果眾多，為新能源汽車發(fā)展助力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）