本田混動和豐田、日產(chǎn)相比有優(yōu)勢也有劣勢。

優(yōu)勢方面，本田i-MMD系統(tǒng)結(jié)構(gòu)相對簡單，能更多強(qiáng)調(diào)電能驅(qū)動，在大部分時速區(qū)間用電動機(jī)驅(qū)動車輛，加速感受迅速、直接，更有輕快感。在高速巡航時，發(fā)動機(jī)可直接參與驅(qū)動，避免了電能轉(zhuǎn)換的損失和電機(jī)低效問題。

而且本田的混動車型總體外形設(shè)計更時尚漂亮，在市場上更具吸引力。同時，本田的混動技術(shù)在燃油經(jīng)濟(jì)性方面表現(xiàn)出色，能更好地節(jié)省燃油、降低油耗，并且動力輸出更加平順，駕駛感受更加舒適。

劣勢方面，豐田混動車型推出比本田早好幾年，在混動技術(shù)方面相對更成熟，擁有更多的技術(shù)積累和經(jīng)驗，本田在混動技術(shù)上還有待加強(qiáng)。豐田混動車型動力輸出更加均衡、穩(wěn)定，駕駛感受更出色。

日產(chǎn)的混動系統(tǒng)為串聯(lián)型，駕駛感受等同于純電動汽車，無里程焦慮，發(fā)動機(jī)只負(fù)責(zé)發(fā)電，可使用小排量和低成本發(fā)動機(jī)，無需傳統(tǒng)變速箱和離合器等部件，維修成本低。相比之下，本田在這方面沒有此類優(yōu)勢。

不過本田i-MMD系統(tǒng)也有自己獨特的魅力，目前已發(fā)展到第三代，在雅閣、CR-V、奧德賽、INSIGHT等多款車型上都有應(yīng)用，消費者可以依據(jù)自身對駕駛感受、車輛外觀、技術(shù)成熟度等多方面的需求和喜好來綜合選擇。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）